俄羅斯政府不久前通過了《２００６年至２０１５年航天發展綱要》，計劃用１０年時間，向航天部門投資３０５０億盧布（約合１０６億美元），用以重現俄航天業的往日輝煌。

　　載人航天：維持國際空間站運轉

　　今後１０年內，國際空間站建設仍是俄羅斯載人航天領域的重頭戲。在這一目前世界上最大的國際航天合作項目上，俄傾注了巨大心血。２００３年美國“哥倫比亞”號航天飛機失事後，俄羅斯為維持空間站運轉，承擔了巨大的財政負擔。

　　按照俄今後１０年的航天發展綱要，２００７年俄將向國際空間站發射多用途實驗艙，２００９年向空間站發送能源艙，爭取到２０１０年完成國際空間站俄羅斯艙段的建設。

　　為了保證國際空間站運轉，目前俄“能源”火箭航天集團正在研製多次往返式新一代載人飛船──“快速帆船”，以替代目前使用的“聯盟”系列載人飛船。“快速帆船”可供６人乘坐，同時還可向近地軌道運送６００公斤貨物，每艘飛船可以進行２０到２５次飛行。預計，俄將在２０１１年前製造出“快速帆船”並在２０１２年後投入使用。

　　星際探索：飛往月球與火星

　　載人星際探索是人類航天的長遠目標。研製“快速帆船”除向國際空間站運送宇航員外，還能為載人飛赴火星和月球奠定基礎。

　　按照俄航天發展構想，俄將先向月球和火星發射無人探測設備，以蒐集科學和技術數據，確保未來星際載人飛行的安全。在可能的情況下，俄將在２０１５年到２０２０年間開展月球載人飛行，在２０３０年左右開展火星載人飛行。

　　在月球探測方面，俄有意恢復已停頓多年的月球探測活動，不久後俄將開始向月球發射不載人的自動飛行軌道站。目前“能源”火箭航天集團已制定了月球旅遊計劃，根據這項計劃，如果有人願支付１億美元，就可乘坐“聯盟ＴＭＡ”飛船實現為期２周的月球旅行。在這期間，遊客將先在國際空間站內逗留１周，然後再前往月球進行約１周的不著陸近距離遊覽。

　　在火星探索方面，目前俄航天專家對火星衛星“火衛一”表現出濃厚興趣，俄打算在２００９年向“火衛一”發射“火衛一－土壤”無人探測器。俄航天部門還在考慮如何進行火星載人飛行。目前國際空間站上正進行有關的人體模型試驗，檢測太空中人體受宇宙輻射的情況。從明年開始，俄生物醫學研究所將進行５００天的火星載人飛行模擬試驗，為真正的火星登陸做準備。

　　衛星發射：增加衛星數量

　　在目前全世界８００多顆人造衛星中，美國擁有４００多顆，而同樣是航天大國的俄羅斯只有１００多顆，約為前蘇聯時期衛星數量的一半。目前俄“格洛納斯”全球衛星定位系統因衛星數量不足而無法完全發揮作用，一些氣象衛星等科學衛星不能正常工作，無法滿足本國需要。因此，增加衛星研製、發射數量是俄航天發展的重中之重。

　　按照俄航天發展構想，２０１０年前俄將總共發射７６顆衛星，其中包括地球遠距探測衛星、通信和導航衛星及科學衛星。為了儘量縮小俄美在航天方面的差距，目前俄在本國衛星的研製、發射方面偏重於軍用衛星和通信衛星。

　　軍用衛星研發方面，俄部署“格洛納斯”全球衛星定位系統令人關注。俄計劃到２００７年使該系統的衛星數量達到１８顆，開始發揮導航定位功能，並在今後４到５年內完成“格洛納斯”系統衛星的新老更替。

　　目前俄２０多顆民用通信衛星遠不能滿足本國的通信市場需求，即使是俄航天部門也不得不每年向美國支付１０００萬美元的衛星使用費，以保證俄與國際空間站的通信聯絡。所以，俄計劃增加本國的通信衛星，解決上述問題。

　　雖然前蘇聯及俄羅斯共發射了２４顆氣象衛星，但目前沒有一顆處於運行狀態，俄羅斯的氣象預報數據全部由外國衛星提供。為了改變這一局面，今後俄將發射３顆氣象衛星，並計劃到２０１０年前使科學衛星和民用衛星的數量增加２倍，由目前的３０多顆增加到１１０顆。

　　雖然俄羅斯計劃不斷增加航天撥款，並通過為外國進行商業發射等方式吸收預算外資金，但部分俄航天專家説，俄目前的航天資金只與印度持平，而美國航天撥款比俄高出２０倍，俄羅斯要恢復當年的航天雄風困難不少。（新華社記者 魏忠傑）

責編：戴昕