據預測，國內各類汽車營銷人才缺口達60萬左右

　　據人事部網站發佈的《2005年高校畢業生就業接收及2006年需求情況調查分析》顯示，市場營銷專業人才需求總排名第四，位列非理工類專業需求的首位。而在其他各類職位需求排行榜中，營銷類人才的需求總是名列前茅。在珠三角地區，營銷人才的需求總量已經超過了150萬名，佔總需求的近20%，幾乎已經與廣東對技術類人才的需求量相當。

　　市場的需求也使得市場營銷專業成為最熱門的專業之一。專家認為，隨着我國市場經濟不斷完善，市場營銷已經滲入到各種各樣的企業，人們對市場營銷的觀念也將有更深的認識，對這方面人才的需求將繼續看好。而這其中，汽車、房産類的營銷對人才的需求最令人關注，尤其是汽車營銷將成為21世紀的最熱門職業之一。

　　汽車産業人才匱乏

　　汽車營銷熱門的重要原因，除了營銷專業本身的熱門外，還來源於中國汽車行業的發展迅猛。據中國汽車工業協會提供統計數據，2005年全年中國汽車市場以近592萬輛的總規模超過日本本土的580萬輛，躍居世界第二位，僅次於美國。中國正在向汽車製造大國和汽車消費大國的目標快速邁進，新的管理理念、營銷方式、技術應用、服務手段不斷出現並成為企業綜合競爭能力的重要組成部分，這都對汽車産業的人才結構及專業素質水平提出了更高的要求。

　　然而，中國汽車産業畢竟才發展十幾年，卻已經走過了發達國家幾十年的道路，而人才的培養是需要時間的。2005年，汽車行業在研發、營銷、高級技能等人才都有很大缺口。在上海，未來10年內需要6萬汽車人才，15年內達到10萬人，但目前這個數字還不到2萬。在廣東，根據規劃廣州要打造中國三大汽車生産基地之一。《廣東省汽車工業2005-2010年發展規劃》提出，到2010年廣東省汽車産能計劃到達160多萬輛，對模具、汽車維修、汽車營銷人才的需求量也是猛增。

　　建立高素質團隊

　　隨着汽車市場步入買方市場，用戶對汽車消費的需求也進入多樣化的時代，購買行為也逐漸理性。消費者的成熟，使汽車行業對營銷人才的需求由純粹的汽車銷售人員轉向既懂汽車、又懂營銷和相關法律法規的複合型高級營銷人才。深陷價格戰的眾廠商，不得不將注意力從生産領域轉向營銷領域。據預測，僅汽車銷售人才我國的缺口就達60萬左右，尤其是高素質的營銷人才。目前，國外汽車行業的從業人員有30%受過高等教育，而我國的這一比例還不到15%。

　　針對市場需求，目前，已經有高校開設了專門的汽車營銷專業，不少市場營銷專業也確立了汽車營銷方向，力爭更有針對性的塑造專業化人才。日益激烈的行業競爭，必然要求汽車企業從應屆畢業生入手建立一支專業化而且綜合素質較高的營銷隊伍。

　　精心選拔中高級營銷人才

　　相對於基礎性營銷人才，中高級的汽車營銷人才更是重金難覓。從業務精英、銷售經理到銷售總監甚至到營銷總監，都是激烈爭奪的對象。

　　為了招募急需的人才，汽車企業更用盡各種招數，甚至打破了“門第”局限。一邊使用獵頭，花高薪挖別人的墻腳。一邊從海外招募“外援”，空降人才進入。而日前，東風日産乘用車公司更是大張旗鼓，通過CCTV—2《絕對挑戰——巔峰營銷》系列節目，以百萬年薪公開面向全社會招聘營銷總監，愈發攪動了“發燒”，甚至“發燙”的汽車人才市場。

　　東風日産副總裁任勇先生在談到這方面時也表示：“我們採用此種方法來挑選高級人才，體現了企業‘不拘一格降人才’的用人思路。我們接受廣泛報名，經過嚴格考察，希望找到能真正打大仗、打硬仗的人才。如果有‘秀’的成分，那也是希望以此傳達我們廣納賢才的魄力，吸引更多的人才來我們企業。”

　　據任勇先生介紹，目前汽車業尤其緊缺的是“既懂市場又懂技術”的營銷人才，這也是各個公司“挖人”的對象。由於汽車行業的專業性要求高，營銷人員首先要懂車，熟悉汽車的構造、零部件、各項性能等，其次要根據市場和産品制定有效的營銷策略。所以這類人才的匱乏是相當嚴重的。

　　“營銷是企業的生命線，現在企業的核心競爭力更多體現在這個層面上了。”某資深市場分析師在接受採訪時發出了這樣的感慨。他表示，在汽車企業降低成本，盈利能力漸低的情況下，關注營銷環節已經成為眾多車商的共同選擇。汽車營銷人才極度缺乏和企業用人理念的開拓，使得東風日産在汽車領域做了“吃螃蟹的第一人”：面向全社會以“海選”的方式選拔高級人才。而此種高級人才的選拔，也帶來整個汽車營銷人才的激烈爭奪戰更加激烈。(際恒)

責編：福偉