出於對自由飛翔的渴望，人類從未放棄過對飛行的探索。幾千年來，許多先行者為飛行作出了種種努力和犧牲，他們為後人的成功奠定了基石。

　　1903年12月17日，萊特兄弟的第一架飛機試飛成功。隨後，他們多次到各地作飛行表演，把航空的種子撒播到世界，被人們譽為航空奠基者。

　　隨著科技的發展，飛機的形狀和性能發生了巨大的變化，由單純的飛行逐步向實用轉變。由於飛機構造的複雜性，飛機的分類依據也是五花八門。但最常見的分類有兩種：一是按得記的用途分，有軍用飛機和民用飛機兩大類。也可以按照機翼的數量分，有單翼飛機、雙翼飛機和多翼飛機。還可以按形狀分，有半直翼飛機，有後掠翼飛機。也有按發動機的類別分，即螺旋槳式飛機和噴氣式飛機兩種。

　　學習航空理論是同學們進入航空學校的第一課……

　　心理測試關

　　心理測試包括三個部分。第一個部分是紙筆測試，目的是了解每位學員的潛質。第二部分是一起測試，主要考察學員們運動協調能力和注意力分配能力。第三部分是心理訪談，目的在於了解每位學員的品質。最後，經過專家組的綜合評定，把最適合飛行的人員選拔到飛行隊伍中。要實現飛上藍天的夢想，我必須闖過心理測試關……

　　紙筆測試體能測試

　　對於每個飛行員來説，必須具備三個素質。一時耐力素質，以適應長時間的飛行。二是靈敏協調素質，為的是提高上下肢的配合能力，在面臨緊急情況能夠了冷靜處理。三是平衡素質，提高飛行員對各種顛簸的承受能力。通過三種素質的提高，使飛行員能夠適應各種環境下的飛行。

　　要想駕駛大型民航飛機並非易事，一名合格的飛行員必須在航空理論學習，經過初級教練機飛行、中級教練機飛行、高級教練機飛行後，先後取得私用駕駛執照、商用駕駛執照，以及航線運輸駕駛執照，同時，還要獲得儀錶飛行等級和陸空通話英語及專業英語，達到這些行業標準後才有資格駕駛大型民航飛機。

　　模擬訓練機是智慧化模擬飛行操作系統，駕駛艙與真飛機完全一樣。飛行學員在模擬器上可以實現開車、滑行、起落航線及各課目的程序練習，為實裝飛行打基礎。由於模擬訓練機具有高效益、低投入、高安全性等優勢，使其受到世界各國航空學院的青睞。模擬訓練機是高級訓練機，它不受天候、氣象影響，在室內就可根據需要進行各種飛行。在飛行中還可以設置各種故障和特殊氣候條件，比如，發動機停車，起落架失靈，燃油耗盡等。目的是培養飛行員過硬的心理素質和適應各種狀態下飛行的能力。

　　（2005年12月28日 CCTV-少兒頻道18：30首播，12月29日 CCTV-7頻道20：15重播）

責編：白秀穎