央視國際 www.cctv.com 2005年12月19日 10:59 來源:
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出於對自由飛翔的渴望,人類從未放棄過對飛行的探索。幾千年來,許多先行者為飛行作出了種種努力和犧牲,他們為後人的成功奠定了基石。
1903年12月17日,萊特兄弟的第一架飛機試飛成功。隨後,他們多次到各地作飛行表演,把航空的種子撒播到世界,被人們譽為航空奠基者。
隨著科技的發展,飛機的形狀和性能發生了巨大的變化,由單純的飛行逐步向實用轉變。由於飛機構造的複雜性,飛機的分類依據也是五花八門。但最常見的分類有兩種:一是按得記的用途分,有軍用飛機和民用飛機兩大類。也可以按照機翼的數量分,有單翼飛機、雙翼飛機和多翼飛機。還可以按形狀分,有半直翼飛機,有後掠翼飛機。也有按發動機的類別分,即螺旋槳式飛機和噴氣式飛機兩種。
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學習航空理論是同學們進入航空學校的第一課……
心理測試關
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心理測試包括三個部分。第一個部分是紙筆測試,目的是了解每位學員的潛質。第二部分是一起測試,主要考察學員們運動協調能力和注意力分配能力。第三部分是心理訪談,目的在於了解每位學員的品質。最後,經過專家組的綜合評定,把最適合飛行的人員選拔到飛行隊伍中。要實現飛上藍天的夢想,我必須闖過心理測試關……
紙筆測試體能測試
對於每個飛行員來説,必須具備三個素質。一時耐力素質,以適應長時間的飛行。二是靈敏協調素質,為的是提高上下肢的配合能力,在面臨緊急情況能夠了冷靜處理。三是平衡素質,提高飛行員對各種顛簸的承受能力。通過三種素質的提高,使飛行員能夠適應各種環境下的飛行。
要想駕駛大型民航飛機並非易事,一名合格的飛行員必須在航空理論學習,經過初級教練機飛行、中級教練機飛行、高級教練機飛行後,先後取得私用駕駛執照、商用駕駛執照,以及航線運輸駕駛執照,同時,還要獲得儀錶飛行等級和陸空通話英語及專業英語,達到這些行業標準後才有資格駕駛大型民航飛機。
模擬訓練機是智慧化模擬飛行操作系統,駕駛艙與真飛機完全一樣。飛行學員在模擬器上可以實現開車、滑行、起落航線及各課目的程序練習,為實裝飛行打基礎。由於模擬訓練機具有高效益、低投入、高安全性等優勢,使其受到世界各國航空學院的青睞。模擬訓練機是高級訓練機,它不受天候、氣象影響,在室內就可根據需要進行各種飛行。在飛行中還可以設置各種故障和特殊氣候條件,比如,發動機停車,起落架失靈,燃油耗盡等。目的是培養飛行員過硬的心理素質和適應各種狀態下飛行的能力。
(2005年12月28日 CCTV-少兒頻道18:30首播,12月29日 CCTV-7頻道20:15重播)
責編:白秀穎