新華社北京７月１０日電（記者 張毅） 國際原油價格居高不下，紐約原油期貨本週最高達到每桶６１．２８美元，創出歷史新高。今年上半年，我國原油進口則是量增價更增。

　　來自海關總署的最新統計表明，上半年我國原油進口６３４２萬噸，同比增長３．９％，進口金額１５１．６９億美元，同比增長４２．２％，成品油進口１５７０萬噸，下降２１％，但是進口金額則增長了０．８％，達到４５億美元。２００４年我國原油和成品油的進口金額為４３１．６億美元，今年上半年原油和成品油進口金額達到２６１億美元，預計全年將超過５００億美元。繼續成為我國單一商品第一進口用匯大戶。

　　國際油價上漲帶動國內油價一路走高，對我國經濟發展和人民群眾生活都帶來了深遠影響。高油價增加了運輸業、石化業等相關産業的成本。今年以來國家兩次上調成品油零售價格，汽油價格達到歷史最高水平，加大了相關産業和廣大汽車消費者的負擔。高油價還降低了不少消費者的購車意向，也制約了國內的汽車消費。

　　有關權威分析認為，受全球經濟復蘇、中東地區局勢不穩以及國際炒家操縱油市等多方面因素影響，國際石油價格仍將高位運行。 　

　　隨著我國經濟的迅猛發展和人民生活水平的不斷提高，石油消費不斷攀升。自１９９３年我國成為石油凈進口國以來，原油進口急劇增加，進口依存度不斷提高。２００３年我國原油進口首次突破１億噸大關，對原油的進口依存度達到３６．１％。海關總署的統計分析專家介紹説，２００４年我國進口原油１．２億噸，進口成品油３７８８萬噸，扣除當年出口的原油和成品油，進口原油和成品油折合已經超過１．５億噸原油。接近當年國産原油的産量。目前我國對進口石油的依存度已經超過４０％，並且還在不斷提高中。

　　大量的石油進口對我國貿易平衡帶來很大壓力。２００３年我國原油和成品油進出口相抵，出現２０２．９億美元逆差，２００４年出現３７８．８億美元逆差。預計今年我國石油貿易逆差將超過４００億美元。

　　中國五礦化工進出口商會會長陳浩然對記者説，我國的石油資源相對比較緊缺，一方面花大量外匯進口石油，一方面能源浪費又十分嚴重，我國單位能耗所創造的財富遠遠低於發達國家。一些地方還在大力走高投入、高耗能、高污染的傳統經濟增長路子，帶來了能源供應的巨大壓力。

　　隨著汽車進入家庭的步伐加快，汽車用油的快速增長也對我國能源供應帶來巨大壓力。據發展改革委有關部門提供的數據，２００３年我國２４００萬輛民用車輛耗油７０００萬噸，佔當年全國汽油總産量的８５％。預計２０１０年這一數字將達到１．３億噸。汽車用油在未來２０年乃至更長的時間內，將成為我國石油消耗的最大用戶。

　　國際油價瞬息萬變，過分依賴進口石油，對我國的經濟發展和經濟安全帶來極大的不確定性。因此，必須控制原油和成品油的進口增長速度，逐步降低石油的對外依存度。要做到這一點，除了啟動替代産品外，最主要的是節約能源、提高能源利用率。

　　根據中國國情，我們要全面建設的小康社會，只能是節約型的社會。中國沒有條件追求高耗能、高消費的生産和生活方式。在當前汽車開始大量進入家庭的情況下，國家要採取措施限制高耗能、大排量汽車的消費，鼓勵發展經濟型轎車，優先發展軌道交通和公共交通。全社會也要形成節約能源光榮、浪費能源可恥的社會風氣，加快推進節約型社會建設，促進我國經濟社會全面協調可持續發展。

責編：劉立