北京晨報消息：剛剛過去的11月，全國汽車銷量突破了歷史性的30萬輛，而且，汽車廠商在最後3天出手的汽車佔了全月銷量的近30%。分析指出，接近年底各企業資金相對寬鬆和壓經銷商加大庫存量這兩個因素的共同作用使11月份的銷量再次創歷史最高紀錄。

　　儘管與去年相比，今年全年車價相對平穩，但這並不意味著經銷商能逃過年底的一劫——價格戰。2004年的銷售計劃有95％的企業沒有完成，2005年也有將近一半的企業難以完成毫無疑問。此外，新舊車型交替的加快也推助車價屢創新低。事實上，國慶過後的中級車市場就已遍燃戰火，而且廠家也逐漸成為宣佈降價的主角。而明天上市的國産奔馳未現身已引起恐慌，寶馬520i急降2萬元迎戰，奧迪、皇冠也在研究對策。高檔豪華車市場價格戰的號角已經吹響。

　　而且，據聯席會預測，為完成全年任務，抓住消費者年底購車的高潮，很多企業在12月份必然要衝擊今年最高的月銷售量，而價格戰也必然在最後一個月達到白熱化。

責編：曉星