汽車是發達國家的支柱産業和強大的科技産業，汽車在改變人們生活方式、生産方式的同時，也改變著社會的文化和歷史形態。在中國汽車市場，就有著自己特殊的一些現象，比如，我們引進的兩廂車就是不如三廂車好賣，因為很多人覺得中國的轎車就要像個轎子一樣，中間有人坐，兩頭有人抬，這樣才符合中國人理念，覺得夠排場。又比如，中國是奔馳轎車銷售最多的國家之一。我們的經濟還不是很發達，豪華車卻很多，市場特別喜歡外國品牌，甚至有些“假洋鬼子”大行其道，明明是中國人設計的車，卻要起個外國的名字。再比如，一些地方不許小排量的轎車上路，鼓勵大車發展，但現在是我們鼓勵大車發展的時候嗎？另外，在有些産權關係方面也發生了一些問題。我覺得，從“崇洋媚外”到“為我所用”，需要教育和指導。我不是排斥外國人用的東西，也不是排斥與外國人實現雙贏，但是要把合作真正地做好。現在有很多不是在雙贏，而是完全依賴人家，這就是文化問題。改革開放以來，我們引進了很多國外企業，他們都有很大的貢獻。現在隨著汽車工業的發展，我們要逐漸成長起來，不能長期依賴著別人，讓別人抱著你走路。要學會自己走路，這樣才能雙贏，否則，這種合作絕不是雙贏合作，這種合作就不可能長久，也難以獲得可持續的發展。

　　前不久有關方面做過預測，到2020年，我國汽車保有量可能會達到1億輛到1.3億輛，汽車增長潛力巨大。現在，中國汽車工業面臨著全球産業大重組的機遇，這是可喜的，但也有煩惱和擔憂，比如到處堵車，石油短缺，環境污染，還有支柱産業空心化問題，擔心中國汽車業會不會成為跨國公司的大車間。

　　汽車行業的出路，我覺得主要是走可持續發展的路。可持續發展有兩類，一類是社會資源環境可持續發展，我們需要支持節能、環保的汽車，需要鼓勵小排量的汽車，另外一類是生産方式的可持續發展，我們要堅持開放中的自主發展，要鼓勵自主品牌，提高我們自己的發展能力。這兩種可持續發展，我們都要努力地去實現。中國工程院院士　郭孔輝

責編：復蘇