專題:網評天下精華版

　　CCTV.com消息：網上新聞實在多，看看《天下》啥最熱？11月10日，CCTV.com網友登錄《網評天下》論壇就個稅改革，公車改革、富人超生等話題各抒己見。詳論請看--

　　◎ 個稅改革 沒畫句號

　　“最敏感稅種”───個人所得稅法修正案(草案)經過十屆全國人大常委會的兩次審議，終於在 10月27日以高票表決通過，並定於明年1月1日起正式實施。有權威人士稱，財政部和國稅總局已經確定了個人所得稅改革要逐步推進的大原則。據此，“起徵點的調整是這一框架下邁出的第一步。”詳情點閱>>>

　　【魯岳】個稅法修訂仍會繼續,這意味著什麼？這説明了我們的個稅改革還未到準點，目前的調整只是一個過渡期，在今後的繼程中還要慢慢深化，逐步完善合理，使得更合民意，適合國情，這是一項艱難的工程，不能急於求成。

　　【臥遊是水】我支持個稅起徵點定在1600元上。或許有許多人不同意，但這個點目前已經是“黃金起徵點”，是全盤考慮的審慎之舉。不過，稅改也存在許多弊端，需要循序漸進，不能只停留在1600元就不動了。隱性稅源和賬面稅源一齊抓。

　　【陳仁江】個稅起徵點最後定為1600元，這項改革事前徵求了各個階層人士的意見，個稅改革能得到今天這樣的結果，無疑是中國社會民主進程加快的具體表現。我為此感到高興。我相信隨著我國改革開放的深入，個稅改革的步伐會越來越穩健，個稅的改革會越來越合理。

　　【紅小兵8】任何標準(包括法律)都具有時代(時期)性，當今天下發展瞬息萬變，經濟更是突飛猛進，沒有畫句號恰證明了發展的眼光。

　　◎ 公車改革的對象不在公車在公權

　　全國機關事務工作協會副會長兼秘書長王元慎近日表示，中國公務用車改革的基本思路是自下而上，廳局級及以下的幹部將可能取消專用公務車。一個語焉不詳的“可能”，卻引發了公眾的熱議，足見公眾對公車改革的期盼。詳情點閱>>>

　　【黃橋燒餅1】讓民主決策與民主監督滲入到公權力運行的每一道程序、每一個環節中。

　　【魯岳】公車改革的對象不在公車在公權,這是問題的關鍵。限制公車，實際上就是在限制公權，縮小權民之差距，控制特權的威力，同時也在限制了腐敗的土壤，這是一項有效地措施和辦法，應該既而成就，觸水摸魚，把我們的工作做到底，絕不能半途而廢，要做就要腳踏實地，扎紮實實，取得真正的實效。

　　【漢劉邦2】毛主席曾經講過：中國共産黨人怕就怕“認真”二字。如果中國共産黨真正的對“車改”認其真來，那麼“車改”也就不是什麼難事了！人們也有這樣的拷問？“車改”難道比建立新中國還難嗎？答案是否定的！　

　　【天才[夏]】首先我認為，公車改革的想法是好的，但不能一概而論，使用公車的本意是提高政府機構的工作效率。提高辦事效率。但現在的一部分公車已經背離了本意。成為幹部的私有“坐騎”所以公車改革的目的不是取消某一級別的公車，而是要公車公用，讓公車發揮它應有的價值。其次首要的就是加強對公車使用者的監督。公車私用實際上就是變相的腐敗。對幹部的權利進行制約,加強他們的職業道德教育。使他們對公車的含義加大認識，從根本上杜絕公車私用的現象。

　　◎ 新時代"超生遊擊隊"：名人富人“接班”成主角

　　香港《信報》11月8日報道，內地計劃生育近年來遇到新難題，一些都市裏的富人、名人，取代農村的窮人，成為“超生遊擊隊”主角。這些富人完全不理政府的“超生罰金”，大生特生。詳情點閱>>>

　　【臥遊是水】“富人超生”被比做“超生遊擊隊”還不夠貼切，應叫做“超生&&隊”。其負面影響是，“有錢有名可以無法無天”。

　　【又唉聲嘆氣】 還有什麼説的，國策成了又一條只對草民起作用的政策。“大的是中國産的，二的是德國造的，老三是美國生的，還有一個最小的正在選地方……”

　　【陳仁江】超生遊擊隊是躲著生偷著生，來了檢查的一準嚇得屁滾尿流。可是名人富人則不同，財大氣粗，氣度不凡，想生就生，有錢怕誰？所以拿一般的罰款辦法對付名人富人，等於是投其所好，半點作用也沒有。因此，建議國家修訂計劃生育法，對於“超生”的大腕大款們，制定更為嚴厲的法規，比如除了重罰外，吊銷大款們多少年營業執照，禁止名人多少年不能登臺亮相等等，要讓堅持超生的名人、富人們再也不能拍著鼓脹的錢袋或者仗著顯赫的名氣為所欲為。

　　(版主夜語整理)

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責編：劉雅虹