進入[東方時空（新版）]>>

　　CCTV.com消息（東方時空──新聞看點）：現在我們提倡建設節約型社會，但是近日記者觀察到一種浪費現象，那就是馬路上到處都是進口豪華大排量的越野車。《中國汽車報》今天的一組數字，更是證實了記者的觀察。今年的1---6月份，幾乎各種類型進口車的數量都在下降，只有越野車是上升的，光上半年就進口了兩萬五千多輛。一輛普通的大排量越野車在普通的城市道路上的耗油量相當於六到七個奧拓，也相當於兩到三個普通型轎車。而且記者觀察到這種車大部分就是在城市的道路上行駛，而並不是在山區。我國人均石油儲量只有世界平均水平的百分之十一，這麼多的“車老虎”真是讓人有些心疼。更值得關注的是，熱衷於購買這種車的相當一部分都是黨政機關。記者查看了以前的資料，發現當初在制定政策時就考慮到了節約問題，其實黨政機關用車有嚴格的排量限制。

　　領導幹部的用車標準我們國家早就有明文規定。為了糾正一些地方和部門在汽車配備使用中攀比高檔的傾向，提倡勤儉節約，1994年的這份文件中就特別規定：部長級和省長級幹部配備排氣量3.0升(含3.0升)以下車型的轎車，副部長級和副省長級幹部使用排氣量2.5升以下車型的轎車。

　　而隨著汽車工業的發展，針對汽車質量、檔次不斷提高，車種、車型不斷增加、價格逐步下降的新特點，1999年出臺的這份文件又對以前的規定做了相應的調整和補充。文件規定：部長級和省長級幹部配備排氣量3.0升(含3.0升)以下、價格45萬元以內的轎車，副部長級和副省長級幹部使用排氣量3.0升(含3.0升)以下、價格35萬元以內的轎車。黨政機關的其他公務用車一般配備排氣量2.0升(含2.0升)以下、價格25萬元以內的轎車。而特殊情況需要相關主管部門審批通過。

　　看來大排量的越野車就是屬於這種特殊需要審批的項目。建設節約型社會，政府要起到&&作用，在採購汽車時就要考慮到底是工作需要，還是只為了舒服擺闊。當然更為徹底的辦法就是搞公車改革，減少公車的數量。如果讓大家減少使用大排量越野車，光提倡不行，還得有點政策引導。

　　比如增加消費稅。有專家提出，4.0以上的越野車要收20%消費稅，這一點現在國務院也正在醞釀當中。還可以提高使用的成本，從油價上來加以限制。再有就是給小排量的汽車鬆綁。

責編：陳卓