日本對華戰略敵意引發輸油管“戰爭”

央視國際 (2003年10月09日 11:01)

　　CCTV.com綜合消息：據中國青年報報道，有關日本與中國在俄羅斯石油管道走向問題上進行的爭鬥，已有不少報道。可以看出，日本是以寸步不讓的決心，展開一場自二戰結束以來的最為激烈的能源爭奪戰。如果説中國購買俄羅斯石油，更多的是出於石油進口多源化、穩定化的目的，那麼日本阻止中俄石油管線建成的動機就遠沒有那麼單純。

　　日本是一個有著幾十年從中東進口石油歷史的國家。真正對日本能源進口構成威脅的，是上世紀70年代以中東石油生産國為主發起的國際石油禁運。此後，日本一方面採取增加石油儲備和多來源進口石油的措施規避風險，另一方面日本並沒有改變主要從中東進口石油的做法。日本顯然清楚，中東主要石油生産國和消費國之間構成的國際石油市場供求關係短期內不會出現大的變動，再次出現類似中東石油禁運的可能性極小，不足以威脅石油安全。那麼是什麼使日本開始擔憂石油的安全性呢？當然不是中東石油突然不可靠了，而是中國正在成為國際能源市場消費大國這一現實。

　　中國即將成為與日本一樣的石油消費國的前景，使日本預感到了潛在的“石油危機”。首先，中國長期大宗買進石油可能打破中東原有的石油輸出格局，擠佔日本傳統的石油供給，給原來相對穩定的中東石油市場帶來不確定因素。其次，日本擔心，中國對中東石油的依賴，將使其不得不更多地介入中東事務，進而影響日本與中東産油國的政治關係。

　　正是在這種危機意識下，當日本得知中國和俄羅斯將共同建造一條輸油管線（安大線），將西伯利亞的石油長期穩定地輸入中國時，日本人再也克制不住恐慌不安了。

　　儘管中東是日本進口石油的主要地區，其重要性不言而喻，但日本不會公開地與中國在該地展開石油爭奪，因為中東不是日本的勢力範圍。日本與中東産油國的關係長期以來建立在買賣雙方互惠互利的基礎上。而在日本人的意識中，俄羅斯的遠東地區及朝鮮半島仍然屬於日本傳統的戰略利益區。日本人垂涎西伯利亞的資源由來已久，蘇聯時期及冷戰後，由於日俄兩國存在著領土問題及策略上的需要，日本暫時不提遠東開發。但日本始終沒有忘記這塊放在嘴邊的肥肉。中俄戰略石油管線的建成，不僅意味著中國介入了西伯利亞的資源開發，而且將進一步鞏固中國在整個東北亞地區的戰略存在。更重要的是，這條輸油管線將如同一條巨大的戰略紐帶，把中俄戰略夥伴關係以實質性的內容固定了下來，最終朝鮮半島也將納入其中。

　　這樣的前景令日本不寒而慄。連用詞謹慎的日本外交官也直言道：“如果允許中國向遠東大舉進軍，將導致東北亞的力量平衡崩潰，導致安全上出現令人不安的問題。”顯而易見，日本人以拼命的勁頭阻止建成“安大線”，並非僅僅為了搶“生意”，這其中的真正著眼點是：通過削弱中俄戰略夥伴關係，遏制中國在東亞的政治經濟影響，最大限度地實現日本的地緣利益。

　　日本利用俄羅斯對中國移民進入西伯利亞的憂慮，在加大開發西伯利亞的資金技術注入的同時，對俄羅斯展開了從政府到地方的遊説。到目前為止，日本阻止中俄石油管線建成的意圖已經取得了初步的成功。在日本的遊説下，俄羅斯內部凸顯了對中國疑慮的一面，將中俄在能源層面上廣泛的地緣經濟合作，轉化為地緣政治層面的有限遏制，俄羅斯在思考、判斷對華關係方面再次陷入混亂和舉棋不定。今年8月，日俄韓軍隊在俄太平洋海岸外海舉行旨在“保衛遠東的經濟利益和資源”的聯合軍事演習，這或許可以説明點什麼。

　　可以想像，一旦日本取而代之，投資建成“安納線”，日本與俄羅斯的關係將上升為戰略利益關係。在投資輸油管線的拉動下，日本將全面介入西伯利亞的資源開發，地方經濟建設。並以解決勞動力為藉口，將朝鮮韓國納入其中。從而將中國在東北亞政治經濟影響縮減到最低。

　　日本這種帶有明顯敵對色彩的戰略觀，將把遠東能源開發推向十分敏感的地緣衝突邊緣，使本來大有前途的地區經濟合作變得暗淡。

　　俄表示將信守俄中石油管道項目協議

　　俄羅斯總理卡西亞諾夫9月24日在北京訪問時表示，對於俄中石油管道項目，俄羅斯政府將履行承諾，信守協議。

　　卡西亞諾夫是在與我國國務院總理溫家寶進行會談時做此表示的。他説，俄願意在石油天然氣以及電力、航天及民用航空等領域加強與中方的合作。俄方將盡力滿足中方對石油天然氣的需要，對鋪設至中國的原油管道項目，俄羅斯政府將履行協議，信守承諾。

　　俄媒體關注中俄石油管道 可能用鐵路運油

　　按照一般新聞常規，在卡西亞諾夫做出比較明確的表態以後，有關中俄石油管道的分析、預測暫時應該告一段落。但是，俄羅斯媒體隨後幾天的表現似乎違反常規，還在不斷地就此題目進行延伸性報道，而且裏面還真有一些以前很少提到的新東西。

　　中俄輸油管談判內幕：具體路徑成談判重點

　　對中國來説，“南線”和“北線”有很大的差別：一是“安大線”走“北線”要比走“南線”長大約800多公里，由此將導致鋪設管道費用的大幅度增加和石油運輸價格的上漲，這在經濟上是很不合算的；二是走“北線”後，中方也擔心俄方在鋪設主線以後有單方面切斷向中國供油的危險。

　　今年5月28日，胡錦濤主席在訪俄時強調，中俄合作“既要考慮本國的利益，又要照顧對方的利益”。中俄在石油管道問題上也要本著互利的原則，才能妥善解決這個問題。

　　俄石油管道最終將鋪向何方 日本厚利誘俄抗中

　　從去年底開始，日本從首相到外相，頻繁出動，遊説莫斯科，並誘惑俄羅斯放棄與中國的合作，轉與日本合作。日本的介入及利誘，加上俄國內某些傳統偏見和狹隘的戰略考慮，改線問題複雜起來。

　　據悉，日本除許諾承擔安納線約40億至50億美元的建設費用外，還表示可投資75億美元幫助俄開發東西伯利亞的石油，同時準備投資10億美元用於安納線沿線的經濟設施。日本企業對俄羅斯的“薩哈林－1”和“薩哈林－2”石油天然氣項目已經投資了80億美元。

　　日本中途介入 安大線枝節橫生

　　一位中國能源專家曾用“不堪一擊”來形容馬六甲海峽。但是，就是這樣一條水道，對中國的能源安全卻有著重大的戰略意義。毫不誇張地説，誰控制了馬六甲海峽，誰就扼制住了中國的能源通道。對這條水道的過度依賴，給中國的能源安全帶來重大的潛在威脅。

　　今年1月，日本首相小泉訪俄，兩國簽署能源合作計劃。小泉向俄方提出了修建一條從安加爾斯克到太平洋港口納霍德卡的輸油管線(即安納線)的計劃，並保證每天向俄羅斯購買100萬桶石油。同時，日本還將為修建該輸油管線提供50億美元的金融援助。俄羅斯能源部門在小泉訪俄前就得到這份建議，之後開始左右搖擺。

責編：慕泉