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中廣網北京4月24日消息（記者滿朝旭）據中國之聲《央廣新聞》報道，北京國際車展媒體日今天就要結束了，去年中國汽車産銷增幅僅在2％左右，行業進入調整期。
在記者看來，一線城市飽和量已經很高，從去年開始，很多車企都在攻二三線、二三四線城市。E5展館是較高端車型，像大眾、保時捷、蘭伯基尼等品牌。記者在奧迪展臺看到，它的一些車型已經出現小排量款式，像奧迪A1、奧迪A3，這説明什麼問題？過去合資品牌、自主品牌、外資品牌的競爭井水不犯河水，自主品牌做1.6升小排量車，自主品牌和高端品牌做1.6升排量以上大車，15萬元以上大車。
現在在車展上看到的情況完全不是這樣，自主、合資、豪華所有車型都在鋪開，很多自主品牌，像北汽、一汽，吉利都在做高端車，合資品牌也在做一些1.6升排量以下車型，價格8-10萬不等。雪佛蘭推出一款概念車，主打普通居民豪華車，它的車型非常緊湊，雙開門，很小巧，排量1.4升，這些豪華品牌開始面向中低端的人群推出一些自己的産品，競爭非常激烈。
從整個這個市場上來看，不管限不限購，各個級別市場的競爭全面開花。
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