浙江在線03月30日訊隨着校車安全事故頻發，如何保障校車安全已成為社會關注的熱點。對此，我市將學生上下學交通保障項目納入今年的民生工程。昨天，記者從秀洲區教文體局了解到，作為市區農村小學生上下學交通保障項目試點工程之一，秀洲區新塍鎮磻溪小學及其分部學生，有望在年內乘坐學生專用校車上下學。

　　記者了解到，按照試點工作方案，秀洲區今年計劃新購學生專用校車10輛，用於新塍鎮磻溪小學及其絡東分部、八字分部、桃園分部和新農分部小學生的接送工作，並按照不同的情況，由最大51座，最小30座的校車承擔營運任務。“承運校車的大小，主要是從有意向乘坐校車的學生人數和鄉村道路通行狀況來決定。畢竟是行駛在鄉村的道路上，如果一味求大，可能會無法深入學生聚居點，存在不安全因素。”區教文體局有關負責人説。

　　除對校車大小的慎重選擇外，線路的安排也充分考慮了多種因素。如線路中計劃設置一條環線線路——磻溪小學環鎮線，對此，區教文體局有關負責人説，主要是考慮到磻溪小學是鎮中心小學，在校生居住地相對農村小學生比較集中，所以環線可以更好地接送學生，並有利於解決校門口的擁堵問題。“不過，這些線路和站點目前都是根據教育部門統計的情況來設計的，下一步我們還將會同交通、建設、交警和當地政府等，綜合考慮其他情況後，對站點和線路再進一步細化，然後才會實施。”該負責人説。

　　對於為何選擇新塍鎮試點，區教文體局有關負責人表示，這主要是根據前期摸底調研情況作出的決定。新塍鎮磻溪小學及其分部學生不僅“有乘坐校車意向學生”數量最多，而且從目前學生上下學情況看，也和其他地區一樣，普遍存在不安全因素。該負責人舉例説，比如此次設計的“洛東分部—旗星村”線路，就是考慮旗星村小學生大多是父母在外做生意或打工，平時的接送都是由年紀比較大的爺爺奶奶承擔，存在不安全因素，家長對讓學生乘坐校車的意願比較強烈。“該線路此次設置了除環線以外最多的站點，並配備了51座的大車，相信可以滿足學生和家長的需求。”該負責人説。

　　區教文體局有關負責人表示，校車運營是公益化的，秀洲區將按照“政府主導、部門監管、市場運作、公司承運、財政補助、學校配合”的原則，逐步規範校車運行和管理，切實改善小學學生乘車條件，保障學生乘車安全。在試點的基礎上，也將進一步探索並完善校車運行模式，並逐步推廣。