2006年7月1日，全程1142公里的青藏鐵路開通。青藏鐵路通車一周年來，實現了線路基礎穩定、設備質量可靠、列車運行平穩。青藏鐵路安然度過了全線開通運營以來的第一個夏、秋、冬、春，經受住了不同季節天氣的考驗。
青藏鐵路通車一年來，西藏與祖國東部、中部的經濟文化交流明顯擴大。西藏社會科學院副院長孫勇説：“青藏鐵路從根本上提升了西藏的自我發展能力，不僅為西藏帶來了大量的人流、物流、資金流和信息流……”
藍天白雲下，“高原精靈”藏羚羊在鐵路附近或專心覓食，或追逐嬉戲，或凝望列車，或從鐵路腹下悠閒地穿過……
青藏鐵路的建成通車，將形成鐵路、公路和航空的立體化交通，徹底解決“進藏難”的問題。
青藏鐵路起自青海省西寧市,終抵西藏首府拉薩市,全長1956公里,是世界上海拔最高、線路最長的鐵路。
拉薩是西藏自治區的政治、經濟、文化、交通、旅游中心。地處雅魯藏布江主要支流拉薩河北岸，是一座具有1300多年曆史的文化古城。
江孜最享盛名的，還是它作為一座“英雄城”的光榮，在這裡，曾有過一段可歌可泣的抵抗外侮的歷史。在江孜縣中心的山頂上，屹立着一座城堡，這便是聞名中外的宗山抗英遺址“宗山堡”。
日喀則市位於雅魯藏布江與年楚河匯合口附近，是一座具有500多年曆史的高原古城，海拔3800米。總面積18.2萬平方公里，轄18個縣，人口63.52萬人，歷史上該地稱“年麥”，藏語意為“年楚河下游”。
"那曲"是藏文的譯音，藏語義為黑色的河流，因怒江上游那曲河流經境內而得名。那曲古為蘇毗部落，是土蕃王朝主要的軍事糧草和馬匹供應基地，唐宋以來為主要交通驛道。
