CCTV.com消息：來自鐵道部的最新消息。經國務院批准立項的京滬高速鐵路，經過各項調研論證，目前建設方案已經基本確定。

　　京滬高速鐵路正線全長1318公里，與既有京滬鐵路的走向大體平行，全線為雙線，設計時速350公里，初期運營時速300公里，共設置21個客運車站。該項工程預計今年將開工建設，2010年投入運營。屆時，從北京至上海高速列車全程運行時間只需要5個小時，將比目前京滬間特快列車縮短9小時左右。

　　鐵道部總工程師何華武説：“我們引進了國外的先進動車組的平臺，通過這個平臺，採取127的模式，什麼127呢？就是10%的整車，20%的散件，70%就需要國産化。”

　　京滬高速鐵路是我國《中長期鐵路網規劃》中投資規模最大、技術含量最高的一項工程，也是我國第一條具有世界先進水平的高速鐵路。它的建設將按照“引進先進技術、聯合設計生産、打造中國品牌”的原則。線路、橋梁、隧道、涵洞等工程技術，將通過原始創新，形成完全具有自主知識産權的技術，通信、信號、牽引供電系統，則將採取系統集成創新，滿足我國客運專線系統集成的標準和要求。

責編：朱亞菲