央視網消息：“假期堅守崗位，是我們港口人多年的傳統，這都是應該做的。”李永翠是山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭總經理，作為“連鋼創新團隊”中的一員，她認為，團隊能不斷攻克難關，很重要的是要有种家國情懷，有想報效祖國的志向。

受全球疫情影響，國際海運“一箱難求”“一艙難求”，很多港口出現擁堵現象，這是多種因素疊加的結果，其中就包括港口基礎設施和碼頭工人數量短缺導致的效率低下。自動化碼頭因其特有的優勢——設備都是無人駕駛——效率要高於其他碼頭。近日，四輛自動引導運輸車由程序控制，將一面巨幅五星紅旗緩緩拉開，表達了這些港口人對祖國的崇敬與祝福。

國慶期間，當人們在多姿多彩活動中享受美好假日、品味幸福生活的時候，山東港口生産一片紅火。10月1日當天，在青島港各作業碼頭上，集裝箱船、大宗幹散貨船、液體散貨船舶以及紙漿、設備等各貨種作業船舶密集到港，130余條船舶在港作業。5000多名幹部職工積極發揚“港外過節、港內大幹；職工過節、領導過關”的優良傳統，搭起擂賽臺，建起龍虎榜，你追我趕，用創佳績、奪高産的方式歡度國慶。

在“時代楷模”“連鋼創新團隊”誕生地——山東港口青島港自動化碼頭，橋吊作業你追我趕，自動引導運輸車（AGV）往來穿梭，一派繁忙景象，科技優勢格外凸顯，8000標準箱（TEU）以上大型船舶作業效率同比增長3%，重點作業線單機效率同比增長3.2%，碼頭集疏運週轉時間13.1分鐘。

在氣勢恢宏的QQCT碼頭上，14條集裝箱船舶一字排開，某輪單船裝卸量達11300TEU，堅守崗位的職工爭分奪秒，忘我拼搏，實現船時效率200自然箱/小時的高效率，並在10月1日上午8點，創出了夜班作業箱量22533TEU的單班生産新紀錄。在QQCTU-101泊位上，中東線某輪空箱卸船4321TEU，全面緩解近期客戶用箱需求；U2泊位內貿船某輪抵港直裝268TEU，重點頭單機效率達到37.4自然箱/小時。

油品板塊全力優化生産組織，4條大型進口油輪同時在港作業，在“兩港五地”幹部職工的緊密配合下，國慶節當天創出吞吐量35.4萬噸、管輸作業量8.4萬噸的生産佳績。

幹散貨作業板塊亮點紛呈，從40萬噸級輪船到300米超大型礦船，14條內外貿船舶同時在港作業。參戰職工搶抓船舶集中到港有利時機，一舉創出單班外貿吞吐量16.6萬噸的年度新高和單班吞吐量17.6萬噸的高産佳績。同時，全力抓好三路疏運，8條火車裝車線全速運轉，創出單班裝車1343節，單班鋁礬土裝車434節，單班敞頂箱專列裝車532節等3項高産佳績。

件雜貨板塊迎來大好生産形勢，糧食、紙漿、卷鋼、設備、膠合板等貨種船舶集中到港，國慶當天，大港公司在港船舶12艘，其中3萬噸級以上大船8艘，幹部職工群情激昂，開展節日生産大會戰，以高産佳績慶國慶。青島港西聯公司、董家口分公司同樣捷報頻傳，節日當天，完成首艘轉水紙漿船靠泊作業，在糧食貨種作業中，創出單班單條作業線完成115個鐵路灌箱作業的生産高效。

威海港乘著一體化發展東風，火熱大幹，青威集裝箱碼頭作業異常繁忙，所屬航線的集裝箱船舶接踵而至，到港作業船舶共計6艘次，作業箱量達2880TEU。

堅守崗位、創新業績，山東港口青島港廣大幹部職工以實際行動奪高産、創佳績，用海港人特有的方式，慶祝中華人民共和國成立72週年，踐行“一帶一路”倡議，沿著高質量發展方向不斷前進。（李強）

編輯：黃佐春