“技術頑童”李金新：把論文寫在大地上

央視網消息：“從1G做到5G，我親身經歷了中國無線通信事業的發展軌跡，並參與其中、樂在其中。”站在堆滿各種儀器設備、稍顯淩亂的辦公室中，杭州電子科技大學信息工程學院副教授李金新，熱情洋溢地對記者説起自己熱愛的無線通信工程。

上世紀80年代末，李金新從浙江大學物理電子專業研究生畢業，趕上了中國無線通信發展的黃金時期。“當時，很多同學進了高校搞研究，我卻感覺外界更需要搞無線通信工程的人。”對於需要親自動手、爬高爬低的工作，李金新樂在其中。

李金新談到，上世紀90年代，他作為浙江省光纖技術開發公司的工程師，主持部署了多項無線通信工程，“浙江省XX監獄，我剛為他們部署好無線調度系統，第二天該系統為抓住三個逃犯發揮了關鍵作用。”他表示，自己在無線專網上的耕耘，也算是為國家通信事業發展的大廈添磚加瓦。

2004年，李金新入職杭州電子科技大學，成為一名教師。“做了這麼多年的工程，自己也積累了不少經驗，我想把我的通信工程實踐知識教給學生，而自己呢，邊做研究邊繼續把論文寫在大地上。”

2019年，李金新主持研發超級無人機低空轉發系統，該系統的一個重要功能是提供應急救援，無人機可第一時間進駐災害現場，搭建起“空中臨時基站”，為應急救援提供指揮調度通信服務。

“比如浙江沿海地區，夏季易受颱風侵擾，造成洪澇肆虐、基站破壞嚴重，深入救援時撥打電話，常遭遇到處都是盲區的困境。若有一個覆蓋面廣的超級無人機提供臨時基站服務，就會給救援帶來極大的便利，設空中臨時基站，等於為緊急救援提供一雙‘千里眼’。”談及研發初衷，李金新表示，自己有三十多年的通信工程經歷，也參與過不少應急救援項目，深感大型災害發生時因為通信中斷而給救援造成的不便。

這個應急救援“神器”重10公斤，遇到自然災害時，可第一時間進入災害正中心，在中心點上方100米處駐留，為方圓10公里區域提供通信服務，並能夠在強風環境下作業，還可以通過係留電纜連到地上的係留電源，連續工作4個小時以上，克服了傳統無人機續航時間短的問題。

2020年新冠疫情肆虐。3月份以來，浙江省的杭州電子科技大學、浙江大學、浙江傳媒學院等近20所高校的校園裏很多地方，多了個胖墩墩的像電冰箱的設備，它就是李金新主持研發的“AI小廚房”。

只要拿起手機完成支付，機器裏面的傳送帶就會像升降機一樣上移至炒飯所在的一排，炒飯自動“掉進”傳動帶，然後傳送帶繼續上升，把炒飯送進機器右上角的微波爐。不到1分鐘，炒飯做熟了，最後送到右下角的取食區，師生們就可以拿到熱乎乎的食物。儘量減少人的接觸且能夠解決吃飯問題，疫情期間，AI小廚房在復工、複學中“大顯身手”。

“因為有幾十年的通信工程、儀錶儀器的工程和研發經歷，我力求課堂一定要連著實踐，有問題意識，並能解決問題。而事實上，我基本是邊做工程、研發，邊把這些東西在課堂上和學生分享，有些看起來枯燥的理論知識，變得生動鮮活起來了。”李金新談到。

在擔任杭電信工學院學院智慧車、電子設計競賽教練組組長期間，李金新在競賽育人上花費了大量時間和精力，他的智慧車競賽組學生共獲各類獎項70余次，其中獲國家級獎項10余次。他還專門做了《基於“傳幫帶”競賽學生培養模式探索與實踐》，希望讓“工程+研發+育人”的融合模式受惠更多人。

2020年以專業第一名被某高校電子信息學院錄取的鄭博文同學，就是在該模式下成長起來的。大學期間，鄭博文獲得了全國大學生智慧車競賽一等獎。在競賽準備階段，李金新將實驗室設在自己辦公室隔壁，鄭博文和同學們一有問題就會跑去請教。

無線充電技術在手機上是比較容易的，可智慧車是個耗電大戶，線圈位置材料、充電時間、有效距離、能量損耗率、安全性等一個個問題，讓鄭博文和同學們幾次有了放棄的念頭。可每當有這個苗頭出現時，李金新就會鼓勵他們，指導他們克服困難。一天天的實驗，一次次的失敗再重做，這個智慧車競賽項目，磨了整整兩年，當時吵吵鬧鬧喊不行的“小白”們，已經成功研發出了一款具有無人駕駛和無線充電技術的智慧車。

從上世紀八九十年代親自做通信工程，到後來的研發做集群通信、融合通信、互聯互通，李金新一直走在行業前沿。“我覺得我最大的秘訣，就是癡迷技術和應用，活到老拼到老，所以有人稱我為技術頑童。”李金新説，現在最大的樂趣是，“把我幾十年在通信工程和研發上的精髓傳授給我的學生們，幫助他們在中國通信升級跨越中也做弄潮兒”。（記者 朱春燕 通訊員 程振偉 校對 婁郝）