物流人趙子慶：小司機也能乾大事

央視網消息：城市會暫時“封鎖”，但城市與城市之間的物流運輸從未停息。

這是今年疫情影響下的中國城市物流的寫照，也是從事物流運輸20年的趙子慶最深的體會。

今年大年初三，趙子慶在安徽阜陽老家的小商店買東西時，聽到店主説，貨物運不進來，店舖馬上要關門了。他便敏銳地意識到：不能繼續休假了，需要回到崗位上去。

趙子慶的崗位在浙江杭州。他曾是一名貨車司機，如今經營一家物流公司，專門做物流快運。

“物流是城市的血脈，不會停，也不能停。”趙子慶一邊趕往杭州，一邊召集公司的貨車司機做好開工的準備。

在得知有防疫物資需要送往武漢時，趙子慶立即就接下了訂單，“得跑，總有人得跑。”他説，平時運輸貨物需要計算經濟利益，但是特殊時期，“社會需要我們，不能退縮。”

為了説服在休假的貨車司機“逆行”前往武漢，趙子慶一邊動員大家要“一方有難，八方支援”，一邊開出了提高工資、準備餐食的待遇。

司機出發前，他送上口罩、消毒液等防疫用品，如兄長一般囑咐：儘量不進服務區，不進收費站，不要離開車。貨車司機出發後，他便通過傳化智慧物流一直關注著貨車司機的行程，以便在需要時提供幫助。

前段時間，南方汛情嚴峻，他又緊急承接了一個運輸防汛物資的項目。從浙江台州發出到安徽、貴州、四川等地。“此類物資運輸與普通物資不一樣，會遇到很多異常情況，比如目的地改動、司機需要等待很久等。”

趙子慶談起，今年接了很多物流企業不太願意接的訂單，“因為並不掙錢，有時甚至要虧本。”從浙江到湖北、山東、重慶、四川、貴州、新疆等地，從防疫物資到防汛物資，趙子慶積極接單，“可以預見，成本、風險都是倍增的，但是我們不能退縮。”

一車車物資抵達，一位位“逆行”司機安全返回，這是趙子慶今年最關注的事情。8月2日，當他送出的最後兩位運送防疫物資的司機從新疆回到杭州時，趙子慶舒了一口氣：又結束了一場“戰役”。

趙子慶于1993年到杭州打工，2000年開始當一名貨車司機。他説，在運輸過程中，他感受到了中國貨運流通的日益增長，看到了物流運輸的重要性。

他抓住了機遇，2008年自己買了一台小貨車，自己拉貨，自己搬貨，也在不斷吸取經驗教訓，2010年開始經營自己的物流公司。

從貨車司機到經營物流公司，他深知貨車司機的辛苦，尤其是作為“逆行者”的不易：家庭和社會都需要他們。“貨運司機多數都在30歲到40歲之間，他們不僅維繫著物流的持續運轉，同時也是家裏的頂梁柱。”

處於經濟、民生生活的中重要一環，今年疫情、汛情期間，有無數貨車司機奔馳在公路上，挑起了城市間物資流通的大梁，也有無數像趙子慶一樣，推動特殊時期物流運轉的人。

“作為物流人，我們要有社會責任感。”這是趙子慶今年常説的一句話，他也一直在這麼做。

“希望我們物流行業內的企業一起，為物資運輸提供更高效、便捷的服務，這是我的願望。”與物流運輸結緣20載，趙子慶説自己是一名物流人，甘願成為物流行業的一顆“螺絲釘”，他相信“小司機也能乾大事”。（記者 朱春燕 通訊員 施佳秀 校對 姜成）