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路基上採訪 |
6月25日早上7點,雖然正值盛夏時節,但格爾木的清晨卻是涼風瑟瑟。中國法治報道“移動七晝夜”小撒車隊在經過一夜的休整後,沿著青藏公路一路南行。
出了格爾木,小撒車隊真正體驗到了青藏高原獨特的風貌。即將開通的青藏鐵路格拉線將穿越乾旱、高原高寒兩大自然氣候區,面臨多年凍土、高原缺氧、生態脆弱三大難題,由於特殊的地理環境,青藏鐵路線上的護路工人就成了這條天路的“護路使者”。
在鐵路線上,小撒遇到了一群來自青海互助縣的護路工人。他們告訴小撒,他們每天7點開始工作,工作12個小時,需要徒步走10多公里,從今年二月份來到這裡,他們已經這樣連續工作了近五個月的時間。
在青藏鐵路線上,小撒發現了一種特殊的裝置,從外貌看特別像暖氣片。護路工人告訴小撒,這實際上是一種散熱裝置,由於這一段青藏鐵路修築在凍土之上,如果地下溫度升高就可能會造成地基塌陷,影響鐵路安全,設立這種裝置就可以將地下的熱量散發出去,防止地下溫度升高。
責編:西尋