成品油價稅費改革追蹤 物流企業:希望擠挎"黑物流"

    央視網消息（第一時間）：對於成品油消費稅的提高，汽車運輸業企業都非常敏感，因為他們使用的往往都是排量大、耗油高的貨車，不過一些物流企業也表示，燃油稅正式實施後，以前使用報廢車和套牌車、逃避養路費的黑物流公司將不再有成本優勢，這有助於凈化物流市場。

    在成品油價稅費改革方案徵求意見稿出臺後，有物流公司立刻算了一筆賬：按照新方案，以一輛百公里耗油35升的10噸貨車，每年12萬公里運輸路程計算，一年下來，每輛車的成本將增加1萬多元。因此物流公司表示，如果油價能維持目前的水平或者更低，對他們的影響不會太大。但是如果未來油價出現上漲，他們的成本壓力就會比較大。

    汕頭某物流公司管理人員：大貨車沒辦法估計，跑得越多的增加的費用越大。

    雖然對成本問題有所擔憂，但是一些物流公司也認為，從長遠來看，新的方案減免了正規公司的養路費，降低了一部分成本，這客觀上有助於把低價攬客的黑物流擠出市場，凈化運輸市場。

    汕頭市某物流公司工作人員：套牌車、報廢車輛在運輸過程中對他們影響是很大的，因為他們又不交養路費，只是燒點油，這樣他們的成本大了，也跑不起來了，這樣也會減少黑物流對正規企業的衝擊。

責編：趙倧博