央視網消息：近年來，考駕照越來越難，同時無人車上路的新聞屢見不鮮，讓無數考不下駕照又渴望獨立駕車出行的人十分期待無人車上市來改變現狀。對比需要司機操縱的傳統方式，無人車具有無需司機、自動導航、自動避障等優勢，它的出現是否會顛覆人類的出行方式？在本週六《機智過人》第四期節目中，由清華大學團隊自主研發的無人駕駛車將在極端天氣下首次挑戰天門山的極端路況，無人車能突破“天險”嗎？
無人車48小時學拐“蛋糕彎” 挑戰天門山天險
看上去，無人車的外觀和普通汽車相比沒有什麼區別，但卻可以自動識別交通指示牌和行車信息，具備雷達、相機、北斗全球衛星導航等電子設施，並安裝有同步傳感器。使用者只要嚮導航系統輸入目的地，汽車即可自動行駛。在行駛過程中，無人車會通過傳感設備上傳路況信息，在大量數據基礎上進行實時定位分析，從而判斷行駛方向和速度。
在本期《機智過人》中，無人車將挑戰在三十分鐘之內行駛完成天門山的九十九道彎道，九十九道急彎道層層疊疊，俯瞰下去宛如一塊蛋糕，所以又被稱為“蛋糕彎”。天門山盤山公路全長10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，其中最險的彎道堪稱180度迴旋，一邊是山體，一邊則是隱藏在雲霧中的萬丈懸崖，稍有不慎汽車就會衝出公路，可以説是最極端的路況！而在無人車首次挑戰“天險”的當天，又遭遇天氣突變暴雨傾盆，路面變得更加濕滑，再加上山間大霧瀰漫，能見度極低，無人車是否能順利駛往終點？
三重考驗層層升級 無人車安全獲公眾關注
據了解，無人車此前並沒有相似的行駛經驗，留給系統自我學習的時間只有48小時。《機智過人》共在天門山為無人車設計了三重考驗，第一重是自動避障，即檢測無人車能否主動判斷並躲避停在路中的車輛；第二重是彎道會車，在天門山最驚險的第八十八道彎與中巴車會車，此彎道彎度近180度，寬度僅6米，坡度高達35度，無人駕駛車只有在200秒內重新規劃路線才能保證雙方安全；第三重則是在雨天與大霧的極端天氣下，考驗能否順利通過伸手不見五指的隧道……
百度CEO李彥宏曾在中國發展高層論壇上表示，隨著無人駕駛技術進一步發展，無人車會在3-5年內進入開放道路行駛。但無人車上路要面對的考驗依然很多，有專家表示，大部分的無人車系統對行車可以很好的識別，但如果遇到行人推著自行車，就會對系統造成一定困擾。中國工程院院士鄭南寧曾表示，要實現無人車與人的無縫對接，這個時間還無法預測，但約束條件越多，自動駕駛落地的速度會越快，比如在城市的快速公交、小區的物流車或者極端路段物流，無人車都可以發揮更大的作用。
不過無車人要面臨的安全問題，不僅僅要看行駛安全，還要防範網絡安全，以免黑客入侵或者系統故障，這顯然是對這個全新行業的更大挑戰。
中國無人車能完成極致挑戰嗎？敬請收看央視一套9月8日晚8:05播出的由中央電視臺和中國科學院共同主辦，中央電視臺綜合頻道、中國科學院科學傳播局和長江文化聯合製作的原創大型科技挑戰節目《機智過人》第二季。本期節目中，還將上演大國工匠與機器臂的挑戰，看誰能在0.2毫米的生雞蛋上鑽孔不破！
