截至目前，拉薩市城區面積近60平方公里，市區常住人口27萬。作為西藏自治區的首府城市，拉薩市由民主改革前的城市面積不足3平方公里，50年後發展到當時的18倍；城市道路總長由50年前的1公里增加到241公里；平均每23人就擁有一輛私家汽車，是全國平均水平的5倍還多。現在的拉薩，是當之無愧的蓬勃發展的現代都市。而作為西藏的中心，拉薩的樓市可以説正在成為大多數西藏人買房的焦點。

　　近幾年來，拉薩市樓市呈現多板塊開發並存的態勢，從發展很快的城北區，到“商業圈”西區，潛力無限的城東新區，再到發展前景看好的城南——究竟誰主沉浮，我們拭目以待。

　　2009年4月25日上午，西藏最大的房地産項目——海亮世紀新城，開工儀式在拉薩柳梧新區舉行。張慶黎、公保扎西、孟德利出席開工儀式併為工程奠基。

　　城東：潛力巨大 魅力無限

　　近年來，拉薩城市總體規劃明確提出城市“東延西擴南跨”的目標。城東新區是以市級行政辦公、文化、會展、教育、居住等功能為主的綜合片區。

　　在城東新區規劃中，分為納金片區和百淀片區，包括西至藏熱路、南至山體、東至城關區東邊界、北至山體，總面積75平方公里，其中規劃城市建設用地12.7平方公里，規劃人口7.85萬人。

　　按照拉薩市政府規劃，城東新區還將建學校、會展中心等。也就是説，幾年後這裡將被重點打造成為集商貿、生活居住、行政辦公、科技教育和文化服務等綜合功能為一體的嶄新區域。

　　城南： 跨河發展 潛力無限

　　説起城南，不得不説起中和國際城和仙足島。目前來看，中和國際城與仙足島已經沒有土地儲備，那麼城南要發展就需跨河。跨河即是柳梧片區，該片區包括北至拉薩河、西至拉薩河、東至柳梧鄉邊界、南至山體，總面積66平方公里，將發展成以客運樞紐、商貿服務、旅遊集散、特色居住為主的現代化城市典型示範區。

　　對於柳梧片區的發展，很多開發商看好5年以後的發展。業內人士徐先生表示，目前柳梧的開發面臨一系列困難，如果先開發商業中心，但由於沒有居住人群，商業很難發展。如果先開發住宅，但沒有配套的生活設施，也沒有人願意購買住房。因此，徐先生認為，柳梧新區的地産開發應該從高端地産開始，先以高端客戶群為消費主力，只要小區環境好，居住舒適，很多高端客戶都會願意購買。將高端地産建好後，可以再向花園洋房、普通公寓發展。

　　城北：設施完善 功能齊全

　　北郊，稱得上是西藏本地居民最喜歡居住的一個區域。短短的幾年時間，北郊新建了許多樓盤，可以説房地産商已經吹響了北進的號角。目前城北樓盤銷售均價為每平方米3300元左右。

　　據拉薩市新城市規劃顯示，城北片區包括東至藏熱路、南至當熱路、西至曲米路、北至山體，總面積20.8平方公里，其中規劃城市建設用地9.0平方公里，規劃人口5—6萬人，兼有旅遊、休閒、體育、教育等功能。

　　北郊區域內樓盤多采用低密度、高綠化的別墅或是公寓樓設計。“以拉薩的地理位置來看，只能東延西擴，城北、城南的土地資源有限。不過，城北的樓盤升值空間應該很大。”有業內人士估計。

　　目前，城北具備了完善的生活配套設施，有超市、學校、大型的醫院，還有大型的休閒公園，如紅艷超市、西藏軍區總醫院、賽馬場等。這個區域交通也很方便，有111路公交車和502、503、602等線路的中巴車。

　　城西：商業繁華 交通便利

　　城西稱得上是拉薩的商業中心，交通便捷，生活配套設施完善，是去火車站、機場的交通要道。城西包括東至魯定南路、南至拉薩河、西至流沙河、北至山體，兼有行政辦公、居住、特殊用地和生活配套等功能。

　　據了解，目前城西樓盤的銷售價格相對其他區域來説上漲幅度較大，銷售均價在每平方米3400元左右。

　　城西是通往機場的必經之路，還擁有去火車站的柳梧大橋，汽配汽貿專業市場也在城西，還有很多自治區級的單位及居住小區。因此，該區域“商業圈”概念早已被開發商熱炒，並在銷售中大打“商業圈牌”。持幣待購的市民聞風而動，樓盤價格也在穩步提升中。

責編：張曦健