Sebastian Vettel Speed Racer

天才的崛起

　　和同齡人相比，維特爾實在是一個神奇的人。他的天賦顯而易見，如果説媒體和車迷的推崇只是非理性的熱情使然，那麼邁克爾舒馬赫、漢密爾頓、萊科寧等競爭對手的推崇與尊重，則為他的能力做出了最令人信服的注解。然而這只是維特爾成功特質的一小部分。正如邁克爾舒馬赫主宰F1車壇十余載，絕不可能只靠天賦和運道，維特爾在2010賽季最後一刻迸發出的光芒，證明了自己的確是最有資格主宰F1未來的天才車手。時間和現實對於揮霍天賦的投機者是殘酷的，只有真正的強者能夠經受時間的檢驗。告別蒙扎賽道時，維特爾曾説要竭盡所能贏下此後所有的分站賽。聽慣了外交辭令的老記，才不會被這樣的信誓旦旦説服。在浮華的F1世界，有太多人吹起巨大的泡泡，然後自食其言、無聲消失。
　　導致凡夫俗子們做出錯誤判斷的，在於他們低估了冠軍的雄心，“我從來只要第一，其餘的名次都沒有意義，無論第二或是第五。”這句話同樣説在意大利站比賽之後，而在賽季結束時，分列第二至第五的分別是阿隆索、韋伯、漢密爾頓和簡森巴頓——F1界內公認最具天賦的4位新生代車手，他們都被更年輕的維特爾踩在了腳下。賽季臨近尾聲，另一個讓維特爾的誓言被漠視的原因是，很少有人真的了解這個面龐稚嫩的年輕人。説話細聲細氣，好似膽氣不足；臉上常挂微笑，不似王者咄咄逼人，這些似是而非的印象，讓人忘記了維特爾的誠實，“我從來只説自己堅信不疑的。我一定會奪冠，這樣的念頭從沒有被動搖過。我知道可能功虧一簣，但是這並不妨礙我可以堅信。我一直認為我可以取得連勝，只要賽車不出問題，然後拿走總冠軍。”

　　不需要期待中的五連勝，在完賽的四站比賽中(韓國站退賽)，維特爾最差的成績也是新加坡站亞軍。然後再加上一些運氣，這個一直被視為舒馬赫接班人的年輕人如願以償。比所有冠軍車手都年輕，比所有競爭對手更有天賦，維特爾的傳奇故事開始進入高潮。“我討厭Baby Schumi這樣的説法，一直都很討厭，雖然邁克爾舒馬赫是我的偶像。就像他不願意成為第二個塞納一樣，我也不想成為下一個舒馬赫。我總在忍受Baby Schumi的稱號，我希望人們儘快忘記它。”——維特爾現在終於如願了，儘管他在賽車女郎身邊面紅耳赤的拘謹勁兒説明他涉世未深，但就駕駛賽車而言，他已經無與倫比！

　　不過，將維特爾和舒馬赫進行對比的無聊行為永遠不會停止，因為陳舊的手法卻依然擁有巨大的市場。忘記“二世”、“繼承人”之類的陳詞濫調，維特爾是和舒馬赫、塞納一樣了不起的冠軍車手——儘管他的賬戶上，榮譽的數量還很單薄，但他和偉大前輩們一樣，都有一顆冠軍之心。儘管這種對第一的渴求甚至讓人感到不快，但這種特質對於車手來説是必須的，“我承認，我從小就是一個bad loser。我從來都輸不起，沒有一次我能坦然面對自己不是第一的現實?6?8?6?8”這就是年輕的維特爾，充滿渴望且誠實表達。

　　要成為賽車界的超級巨星，必備要素很多，運道自然不可或缺。即便是邁克爾舒馬赫，如果當初他沒有加盟貝納通，那麼一切都還很難説。2010賽季，某些不可知的神秘力量也出現在維特爾身後：賽季之初，維特爾是眾多車隊中少數被明確“一號”身份的車手。但隨著賽季的演進，紅牛車隊的高層開始變得舉棋不定，他們希望維特爾和韋伯成為冠軍雙保險，對承諾的無恥背叛，被公關手法粉飾成了公平競賽。然而正像冷眼旁觀的大佬布裏亞托利説的，“如果紅牛想一無所獲，想毀掉一切，最好的辦法就是讓兩位車手互掐下去。”最終維特爾贏得了這場毛骨悚然的“公平競賽”，但紅牛車隊其實也輸掉了和當家車手之間的信任感。維特爾對法拉利車隊的青睞源自孩提時代，這一點就連紅牛創始人馬特席茨也從不諱言：“我們現在能做的，就是讓他盡可能地在這兒感到舒適，提供一輛超牛的賽車，一個有競爭力的環境。”

私生活“模範生”

　　很多功成名就的F1車手都在瑞士置業，維特爾位於瑞士圖爾高區的府邸，距離萊科寧的莊園很近，離車王舒馬赫的豪宅也不算遠。萊科寧是維特爾在車手圈裏私人關係最好的朋友。除了賽車，他們還偶爾較量羽毛球。至於勝負？他們都拒絕透露。賽車、羽毛球，能令維特爾激動的東西並不多。當然在連續幾年拿到千萬年薪後，他或許也會像舒馬赫一樣喜歡上私人飛機和駕駛遊艇。不過至少迄今為止，維特爾還是過著極其簡單的生活。

　　因為很少碰酒精飲料，維特爾甚至連夜生活都過濾掉了。2008年在蒙扎賽道成為最年輕的分站賽冠軍當晚，維特爾對自己的獎勵是大吃一頓，然後幸福得躺在床上直哼哼。作為一名德國車手，熱愛德國足球隊是必須履行的義務之一。雖然腳法不及舒馬赫，但是維特爾的足球水平至少高過尼克羅斯伯格、海德菲爾德和格洛克等人。他也會像所有的同齡人那樣玩玩遊戲，比如PlayStation，但是他玩遊戲的目的卻很令人抓狂，“我剛進F1那會，對賽道不熟，所以我不斷地玩PS熟悉各站的賽道環境。他們模擬得還挺像，而且我知道F1車手中絕不只我一個玩PS的賽車遊戲。至少我的好朋友萊科寧玩，因為這招是他教我的。”
　　感謝女友、感謝同事、感謝各路親朋，最後、最誠摯的謝意當然要獻給養育世界冠軍的老維特爾夫婦。在2010賽季的衝刺時刻，他們始終伴隨維特爾左右。在迪拜，全世界都可以看到老諾波特維特爾笨拙的舞姿，看到維媽無法克制的狂喜，“淚水在我的眼底打轉，儘管我設想過這一刻，但我還是控制不了?6?8?6?8”

　　維特爾説自己的家庭很簡單，普通的幸福感“和千千萬萬的家庭一樣。”正是這種樸實的溫暖為塞巴斯蒂安維特爾的賽車生命注入了動力。諾波特維特爾曾在大眾工作，業餘還是個山地賽車手。作為一名死忠F1車迷，老維特爾從沒想過自己的兒子會被寫進F1歷史。但是當他發現小塞巴斯蒂安有賽車天賦後，他為此傾盡所有。十餘年的時間裏，老維特爾是兒子的教練、機械師、保姆、提款機和保鏢——有時候還是新聞官，“在霍彭海姆，也總會有人來採訪塞巴斯蒂安。我的兒子拿了不少冠軍，房間都快塞不下了。”不過現在，老維特爾可以退居二線了。

　　除了是新科世界冠軍的父親，老維特爾需要扮演的另一個角色是經紀人。至於媽媽，她所有需要做的就是烹飪維特爾熟悉的味道。她也是全世界唯一能在維特爾瘋馬一般駕駛賽車時讓他停下來的人。“‘塞巴斯蒂安，該吃飯了。如果你?6?8?6?8’每當聽到媽媽這麼喊，我就得儘快踩剎車，不然就要大難臨頭了。”維特爾的兩個姐姐，她們挨過弟弟的咬，也為塞巴斯蒂安維特爾的冠軍榮譽做出了自己的貢獻。“我小的時候，姐姐拿著秒錶為我計時。”維特爾感嘆自家全民皆兵的時候，自然少不了弟弟法比安，“他是我最忠實的粉絲，而且不要簽名。”

　　從霍彭海姆到迪拜，從自家後院到亞斯碼頭，在駕駛賽車奔馳了305,355公里後，塞巴斯蒂安維特爾抵達了第一個驛站——最年輕的F1總冠軍車手。他的前方，是漫無邊際的未來鋪就的賽道。

青春作伴
　　維特爾是個勤奮的幸運兒，他必須感謝所有幫他成就第一次車手總冠軍的人。紅牛車隊老闆馬特席茨禮賢下士，用私人飛機邀請16歲的維特爾參加自己的狂歡派對，那時維特爾剛剛在寶馬方程式的比賽中初露頭角。維特爾對馬特希茨也有小小的怨念，打趣道：“我對馬特席茨先生的不滿？他總是帶來很多漂亮姑娘，但從來不介紹我和她們認識。”還有RTL電視臺的F1節目女主持人，娜姍艾柯斯，當德國其他電視臺記者都追逐海菲爾德、小舒馬赫的時候，唯有她，帶著迷人的微笑，把話筒舉到維特爾面前。那時候，維特爾還太小，並不覺得對方多麼性感，只覺得像自己的姐姐般親切。

　　23歲的維特爾在感情方面也很有天賦：拍拖很早，但忠貞不渝，這一點他和邁克爾舒馬赫非常相似。迪拜站最後時刻的瘋狂，伴隨在維特爾身邊的是父母，但他對著德國RTL電視臺的攝像機向比自己大1歲的女友漢娜傳遞愛意：“向你，我家鄉的愛人、還有你的父母獻上祝福。我知道，你們就坐在電視機前面！”那一刻，這個神秘的漢娜是全世界最有理由被嫉妒的女人。

　　隨F1賽事轉戰各地的老記相互打聽，卻沒有人知道關於“漢娜”的更多信息。對德國車手貼得最緊的《圖片報》，也只知道漢娜有一半的英格蘭血統，和維特爾相戀于中學時代。雖然維特爾懶得“不願看書，偶爾看報紙”，但漢娜卻是典型的三好學生。學習服裝設計的漢娜曾在2006年進入媒體視線，她拜訪了當時在寶馬車隊作試車手的維特爾的工作間。當時媒體並不算強烈地迅速“聚焦”，已經讓漢娜和維特爾感到不適，從此兩人再未一起現身公開場合。維特爾在瑞士的小小莊園距離家鄉霍彭海姆只有200公里，在家鄉已經決定用塞巴斯蒂安維特爾來命名街道和學校，並且舉行過維特爾展會後，漢娜和維特爾若想享受私密安靜的相會，只能前往後者在瑞士的小天地了。不過維特爾目前沒有成婚打算，“你去隨便找一個23歲的年輕人問問？！至少我目前沒有這個打算。”

責編：吳旭平