北京時間4月13日，2013F1中國站排位賽在上海國際賽車場舉行。梅賽德斯AMG車手漢密爾頓統治全程，以1:34.484的成績取得桿位，路特斯車隊的萊科寧和法拉利的阿隆索分列二三。

      紅牛車隊遭遇厄運，維泰爾Q3飛馳圈犯錯沒能做出成績，明天將在P9起步，而他的隊友韋伯則在Q2階段燃油耗盡，提前退出了桿位的爭奪。澳洲人明天將從14位起步。

      賽前

      今年F1中國站迎來10週年慶典，排位主看臺擁有近半的上座率。排位於14:00舉行，天空艷陽高照，氣溫27度，賽道溫度達到40度。倍耐力為本站帶來的輪胎配方是中軟(白)+軟(黃)。軟胎的壽命在11～12圈，中軟胎的壽命在18圈左右。兩種輪胎的圈速差距為1.5秒。

      DRS超車區位於發車直道和13～14號彎之間的長直道。早上的第三次練習賽，法拉利車隊的阿隆索和馬薩將前二包攬，躍馬看起來競爭力十足。

      第一節

      首節排位20分鐘，但為了節約輪胎的使用，10分鐘之後才有賽車登場。梅賽德斯MAG是最早登場的五大車隊，羅斯博格和漢密爾頓直接上軟胎，兩人刷出的第一個圈速分別是：1:35.959和1:35.793，隨後直接收車進站。

      法拉利，紅牛，路特斯和邁凱輪也是同樣的用胎策略。但是無人超越三叉星兩將創造的速度。最終漢密爾頓和羅斯博格將Q1的前二包攬，狀態正佳的法拉利車手馬薩第三。

      P4～P10依次是：韋伯，阿隆索，維泰爾，巴頓，格羅斯讓，佩雷茲和霍肯博格，萊科寧排在10名之外，圈速比漢密爾頓慢了接近1.5秒，路特斯的狀態讓人有點看不懂。

      Q1被淘汰的車手是：范德加德，查爾斯-皮克，齊爾頓，比安奇，古鐵雷茲和博塔斯。

      第二節

      第二節排位三屆世界冠軍維泰爾第一個登場，還是軟胎無疑，德國人的第一個單圈1:36.260,嚴重缺乏競爭力，隊友韋伯的第一圈更糟，只跑出1:36.679。然而更糟糕的是，澳洲人隨後在14號彎停了下來，原因很荒謬——沒油了。他的比賽結束了。

      法拉利方面，阿隆索的馬薩的第一個單圈分別是：1:36.186和1:36.288。

      奔馳賽車的競爭力依舊強勁，漢密爾頓和羅斯博格各自刷出1:35.078和1:35.537的成績，直接收車。法拉利，紅牛，路特斯和邁凱輪均跑了兩輪。

      但是最終仍然無人能夠超越漢密爾頓的成績，2008年的世界冠軍再次位居頭名。法拉利車隊的阿隆索和維泰爾分列二三。P4～P10依次是：馬薩，羅斯博格，萊科寧，巴頓，格羅斯讓，裏卡多和霍肯博格。

      迪-雷斯塔，佩雷茲，蘇蒂爾，韋伯，馬爾多納多和維爾格尼被淘汰。

      第三節

      桿位的爭奪在兩輛奔馳，兩輛法拉利，兩輛路特斯，一輛邁凱輪，一輛索伯和一輛小紅牛之間展開。維泰爾依舊是第一個登場的人，德國人掃了一圈場地邊返回了PIT，沒有做出成績。

      Q3的爭奪，實際直到最後3分鐘才開始，所有車隊的策略都是一樣，只跑一輪，但是用胎卻不盡相同，其中維泰爾，巴頓為中軟胎。

      最終的結果是：漢密爾頓以1:34.34.484的成績取得桿位，路特斯車隊的萊科寧和法拉利車隊的阿隆索分列二三，羅斯博格第四。P5～P8分別是：馬薩，格羅斯讓，裏卡多和巴頓。

      三屆F1世界冠軍維泰爾在14號彎失控，沒有成績作出成績，明天將從第9位發車。另一位沒有做成績的霍肯博格排名第十。