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2013賽季F1的揭幕戰結束,路特斯的前世界冠軍車手萊科寧發揮優異奪得本年度的第一個冠軍,法拉利的阿隆索得第二,桿位發車的維特爾在第三,馬薩第四。
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韋伯繼續糟糕發車 法拉利雙雄搶佔二、三位
比賽開始之前天並沒有下雨,這使得賽道表現變幹,車手可以在正賽發揮得更好。車手完成熱身圈結束之後,比賽將要開始,紅燈熄滅,比賽正式開始,維特爾發車還算順利,在進入1號彎時,他成功保住了領先的位置,但他的隊友韋伯發車十分糟糕,馬薩抓住機會從外線超越。
在後面,漢密爾頓和阿隆索都分別超越了韋伯,但由於受到韋伯的一定阻擋,漢密爾頓被馬薩超了過去,法拉利車手上升到第二位。在接下來的連續彎,阿隆索向漢密爾頓發起進攻,他也十分輕鬆地搶到了第三位,開始攻擊隊友馬薩。
萊科寧超越漢密爾頓列第四 車手陸續開始進站
比賽進入第二圈,萊科寧與漢密爾頓進行爭奪,漢密爾頓賽車的輪胎似乎並不在工作溫度,賽車的速度上不去,而萊科寧則開始嘗試超越,但漢密爾頓並不願意放棄,結果出現輪胎抱死的情況。
經過2圈之後,萊科寧還是以較輕鬆的方式完成了對漢密爾頓的超越,冰人上升到第四位,當前前十車手為:維特爾、馬薩、阿隆索、萊科寧、漢密爾頓、羅斯伯格、迪雷斯塔、蘇蒂爾、佩雷茲、維爾格尼。
第4圈,巴頓率先完成第一次進站,出站之後,他排在了最後一位,隨後,韋伯、格羅斯讓等中上遊車手都完成了進站,而這時,馬薩追近了維特爾,兩人差距不足1秒了。
領先集團完成首次進站 維特爾繼續領先
第7圈,領先的維特爾進站了,紅牛車隊的工作效率仍然十分高,回到賽道後,他排在了第九位,在他前面的車手還是沒有完成第五次進站,領先的位置交給了馬薩。
1圈之後,馬薩也進站了,出站之後,他排在了馬爾多納多的後面,繼續落後於維特爾,目前領先的是阿隆索,萊科寧上升到第二位,兩人之間不足0.5秒的差距。
第9圈,前面的兩位車手阿隆索及萊科寧同時進站,兩人幾乎同時完成進站,阿隆索仍然搶在冰人的前面,出站之後,阿隆索仍然在馬薩的後面,冰人在後面,當前領先的是漢密爾頓。
第11圈,維特爾、馬薩都十分輕鬆地完成了對佩雷茲的超越,隨後,阿隆索與萊科寧也超了過去,儘管維特爾只排在第四位,但前面三位車手都還沒有完成第一次進站,這意味著,衛冕世界冠軍仍然是處於領先位置。
車手開始完成第二次進站 阿隆索超越蘇蒂爾及維特爾
比賽進行到19圈,韋伯、格羅斯讓再一次進站,而這時領先的蘇蒂爾仍然沒有進站,他領先維特爾1.4秒,印度力量車手本站的表現相當精彩。
目前排名前十的車手為:蘇蒂爾、維特爾、馬薩、阿隆索、萊科寧、漢密爾頓、羅斯伯格、巴頓、迪雷斯塔、維爾格尼。第20圈,阿隆索進站了,這似乎是比預想還要早的一次進站,出站之後,西班牙人排在第七位。
21圈,維特爾與蘇蒂爾同時進站,兩人的進站效率都不高,都在3.6秒以上,結果在出站後,阿隆索搶在了蘇蒂爾及維特爾的前面,而目前領先的是馬薩。
第23圈,馬薩進站了,儘管效率十分高,但他還是落後給隊友及維特爾。目前排名前十車手為:萊科寧、漢密爾頓、羅斯伯格、阿隆索、維特爾、蘇蒂爾、馬薩、迪雷斯塔、維爾格尼、韋伯。
馬爾多納多滑出賽道退出 羅斯伯格故障退賽
第25圈,馬爾多納多的賽車失控滑出賽道衝上緩衝區,雖然沒有發生碰撞,但陷入沙堆的賽車無法再回到賽道上,他只好退出比賽了,1圈之後,排名第三位的羅斯伯格在與阿隆索進行激烈爭奪,但在4號彎,德國人把賽車直接開到賽道外停了下來,
目前前十位車手為:萊科寧、漢密爾頓、阿隆索、維特爾、蘇蒂爾、馬薩、迪雷斯塔、韋伯、巴頓、格羅斯讓,前面的兩位車手還沒有完成第二次進站。
阿隆索超越漢密爾頓 西班牙人取得領先
第32圈,阿隆索追近了漢密爾頓,西班牙人開始挑戰舊隊友,漢密爾頓努力防守,他再次出現鎖死輪胎的現象,儘管第一次還是守住位置,但在接下來的一個彎道,阿隆索獲得了優勢順利完成超越,西班牙人上升到第二位。被超越之後,漢密爾頓選擇進站。
第34圈,阿隆索跑出1分30秒375的最快圈速,這時,領先的萊科寧進站了,出站之後,冰人排在第五位,于馬薩後面,阿隆索獲得領先的位置,他領先第二位的維特爾2.6秒。
第37圈,馬薩和維特爾先後進站,目前排名前十的車手為:阿隆索、蘇蒂爾、萊科寧、漢密爾頓、維特爾、馬薩、維爾格尼、韋伯、迪雷斯塔、佩雷茲。
阿隆索再次進站 出站後仍領先維特爾
第39圈。阿隆索進站,出站之後,他排在了第三位,仍然搶在了維特爾的前面,前兩位車手是蘇蒂爾及萊科寧。在後面,維特爾在維修區出口之前超過了漢密爾頓,但他落後阿隆索超過5秒,在後面,馬薩也在1圈之的抓住機會超越漢密爾頓上升到第五位。
第42圈,漢密爾頓進站,出站後他排在第六位,仍然有機會繼續向前衝。第45圈,阿隆索完成了對蘇蒂爾的超越 ,他上升到第二位,但仍落後於萊科寧6.2秒。被超越之後,蘇蒂爾再次進站,其他車手陸續超過了他。目前前十車手為:萊科寧、阿隆索、維特爾、馬薩、蘇蒂爾、漢密爾頓、韋伯、迪雷斯塔、巴頓、格羅斯讓。
萊科寧獲揭幕戰首冠 桿位維特爾僅得第三
比賽的最後的階段,萊科寧繼續在領先著,他決定用少一次的進站策略,這足以讓他保持領先,第54圈,他仍然可以領先第二位的阿隆索6秒左右,儘管阿隆索的輪胎情況更佳,但似乎西班牙人也比較滿意亞軍的位置。
最終,經過58圈的爭奪,路特斯的萊科寧第一位衝過終點,他獲得了2013年揭幕戰的分站冠軍,這亦是冰人復出之後的第二個分站冠軍,阿隆索獲得亞軍,衛冕世界冠軍車手維特爾得到了第三,四至十位的車手為:馬薩、漢密爾頓、韋伯、蘇蒂爾、迪雷斯塔、巴頓、格羅斯讓。
名次(積分) | 發車順序 | 車手 | 車隊 | 成績 |
1(25) | 7 | 萊科寧 | 路特斯 | 1h30:03.225 |
2(18) | 5 | 阿隆索 | 法拉利 | +12.451 |
3(15) | 1 | 維特爾 | 紅牛 | +22.346 |
4(12) | 4 | 馬薩 | 法拉利 | +33.577 |
5(10) | 3 | 漢密爾頓 | 梅賽德斯 | +45.561 |
6(8) | 2 | 韋伯 | 紅牛 | +46.800 |
7(6) | 12 | 蘇蒂爾 | 印度力量 | +1:05.068 |
8(4) | 9 | 迪雷斯塔 | 蘇蒂爾 | +1:08.449 |
9(2) | 10 | 巴頓 | 邁凱輪 | +1:21.630 |
10(1) | 8 | 格羅斯讓 | 路特斯 | +1:22.759 |
11 | 15 | 佩雷茲 | 邁凱輪 | +1:23.367 |
12 | 13 | 維爾格尼 | 紅牛二隊 | +1:23.859 |
13 | 18 | 古鐵雷斯 | 索伯 | +1圈 |
14 | 16 | 博塔斯 | 威廉姆斯 | +1圈 |
15 | 19 | 比安奇 | 瑪魯西亞 | +1圈 |
16 | 22 | 皮克 | 卡特漢姆 | +2圈 |
17 | 20 | 齊爾頓 | 瑪魯西亞 | +2圈 |
18 | 21 | 范德加爾 | 卡特漢姆 | +2圈 |
19 | 14 | 裏卡多 | 紅牛二隊 | 退出 |
20 | 6 | 羅斯伯格 | 梅賽德斯 | 退出 |
21 | 17 | 馬爾多納多 | 威廉姆斯 | 退出 |
22 | 沒參賽 | 胡肯伯格 | 索伯 | 沒參賽 |