2月10日，WRC世界拉力錦標賽第二站瑞典拉力賽結束。經過最後一天6個賽段全長94.29公里爭奪，大眾車隊車手奧吉爾駕駛Polo-R賽車如願拿下分站冠軍，阿布扎比-雪鐵龍世界拉力車隊車手勒布屈居亞軍，卡塔爾M-SPORT世界拉力車隊車手奧茲伯格連續第二年獲得季軍。本站冠軍也是大眾汽車重返WRC比賽的首個冠軍。

    週日賽程特色是跨越國境線，經過當日首個賽段MItandersfors（SS17）後，賽事進入挪威境內，當完成挪威境內的Finnskogen和Kirkener賽段各兩次後，重返瑞典境內的Torsby進行超級加分賽段。全天賽段以寬闊的高速道路為主，雪墻較少，僅有很少部分賽段需要些技術性挑戰。

    或將是最後一次參與瑞典拉力賽的勒布，也為自己第二座瑞典拉力賽冠軍獎盃發起最後反撲，如此決心也讓其連續收穫SS17-SS19三個賽段勝利，與奧吉爾的差距一度縮至20.7秒。但是在S20與S21，勒布在賽段中發生多次失誤，在超級加分賽段前，“路霸”已落後35.4秒，本站冠亞軍爭奪戰就此落幕。SS21後，已知回天乏術的勒布表示：“我陷入了雪墻，也犯了些錯誤，我能説的是，這就是比賽。奧吉爾完成了場完美的拉力賽，沒有任何失誤。”

    奧吉爾不僅贏得加盟大眾的首勝，這也成為同胞勒布2004年奪冠後，第二個在瑞典拉力賽奪勝的非斯堪的納維亞人。對大眾車隊而言，這也是1987年WRC象牙海岸拉力賽，肯尼斯埃裏克森駕駛高爾夫GTi奪冠後，時隔26年再登WRC的最高領獎臺。奧吉爾賽後激動地表示：“車隊給了我一輛非常完美的賽車，這是一個難以置信的週末！”

    第三名爭奪直至超級加分賽段結束才見分曉，最終，擁有半個“主場”優勢作戰的奧茲伯格頂住拉特瓦拉衝擊，以6.1秒再奪瑞典拉力賽季軍。這也讓領獎臺上擁有三個不同製造商的身影。賽後，挪威人挺滿意本週的比賽結果，“我們在首日遭遇冷卻液軟管故障和罰時後就明白很難獲勝了，但能夠重新找回比賽狀態，戰勝雅利馬蒂登上領獎臺，這讓我很高興。”

    福特陣營的諾伊維爾、哈尼寧，馬丁普羅科普、亨寧索伯格和諾維科夫分列五-九名。其中次日比賽結束位居第五的諾維科夫在SS20遭遇翻車，損失10余分鐘。當然最倒楣的還有原本處於積分區的雪鐵龍車手索爾多在SS17翻車，失去到手的第十名。

    因天氣原因，揭幕戰蒙特卡洛拉力賽取消了超級加分賽段。Torsby也成為本年度首個加分賽段。奧吉爾統治了本賽段，獲得三個積分，拉特瓦拉和奧茲伯格分列二、三。此前已無緣分站積分的希沃寧利用罰時規則，以推遲檢錄換取本賽段更好的出發順位，但他最終以1.8秒落後奧茲伯格，排名第四，無緣加分。

    WRC-2組中，駕駛福特嘉年華RRC賽車的沙特車手阿爾拉哈伊在週日表現出色，反超挪威車手安德勒斯格倫達爾贏得分站組別冠軍，還以總成績第十，取得自己首個世錦賽積分。

    3月7日-10日，WRC第三站將移師墨西哥瓜納華托拉力賽，賽季首場砂石拉力賽也將初探後勒布時代的格局，領跑世界冠軍積分榜的奧吉爾和大眾車隊能否攜本站奪冠勢頭，開啟屬於他們的WRC時代，敬請關注WRC墨西哥拉力賽。