F1日本分站正賽，紅牛車隊憑藉出色的策略執行能力包攬了兩位，世界冠軍車手維特爾上演了賽季5連冠，韋伯亞軍，路特斯的格羅斯讓獲得了第三的位置。

　　格羅斯讓衝到領先位置 小漢右後輪爆胎

　　紅燈熄滅，比賽開始，韋伯採取切線發車想要擋住維特爾，他成功的，但是另外一方面，漢密爾頓採取在切到內線想要超過兩位紅牛車手，結果他與維特爾的賽車有接觸，右後輪爆掉，他的速度慢了下來，在前面，格羅斯讓從內線完成了對兩位紅牛車手的超越上升到第一名。

　　在後面，阿隆索在第八位發車也有不錯的起步，他上升到第六位，但排在了自己的隊友後面，1圈之後，排名前十的車手是：格羅斯讓、韋伯、維特爾、羅斯伯格、馬薩、阿隆索、胡肯伯格、佩雷茲、古鐵雷斯、巴頓。萊科寧的發車並不好，他已經下滑到第十一位，而漢密爾頓則進站更換了新的硬胎，出站之後排在最後一位。

　　格羅斯讓不斷刷新最快圈速 萊科寧超巴頓進前十

　　第4圈，路特斯跑出1分38秒651的最快圈速，他目前領先第二位的韋伯1秒，路特斯車手的速度相當快，他領先韋伯1秒，而維特爾則落後隊友1.4秒。第6圈，格羅斯讓跑出1分38秒548的最快圈速，他領先維特爾達到3.3秒。

　　在後面，萊科寧追近了巴頓，在進入直道之的彎道中佔取先機，結果冰人十分輕鬆地超過了巴頓上升到第十位，進入積分區。在前面，紅牛車隊告訴兩位車手盡可能保護後輪，讓他們與前車保持一定的差距，這使得格羅斯讓繼續拉大領先差距。

　　小漢因賽車損傷退賽 胡肯伯格進站超法拉利雙雄

　　阿隆索多次對隊對馬薩展開攻擊，這時車隊通過無線電通知馬薩實行A計劃，並且用了請求的詞語，但馬薩似乎並沒有理會，他並沒有把位置讓給阿隆索。第8圈，漢密爾頓再次把賽車開回維修區，他關掉了賽車的引擎，他退出比賽了，因為賽車的空氣動力學套件受到了損壞。

　　第9圈，巴頓率先進站，隨後，車手陸續開始進站，馬薩、韋伯、萊科寧都在第12圈進站，馬薩出站之後排在了胡肯伯格的後面，他被對手超越了，因為晚一圈進站，馬薩損失了很多時間。

　　阿隆索晚2圈進站失時機 羅斯伯格被罰退過維修區

　　第14圈，阿隆索進站了，與其他競爭對手相比，他的進站時間要晚了至少兩圈，他使用了硬胎，出站之後，他排在隊友馬薩後面，但已經被胡肯伯格超過了。第15圈，領先的維特爾進站了，出站之後，他仍然穩穩地守在了第三位。

　　第16圈，賽會宣佈對羅斯伯格進行通過維修區的處罰，因為他在出站的時候被危險釋放，差點與邁凱輪的佩雷茲撞上，這意味著羅斯伯格將會被後面的幾位車手超過。接受處罰後，羅斯伯格排在了第十二位。

　　目前前十車手為：格羅斯讓、韋伯、維特爾、裏卡多、胡肯伯格、馬薩、阿隆索、古鐵雷斯、萊科寧、佩雷茲。

　　阿隆索直道超越馬薩 中游爭奪相當激烈

　　第17圈，裏卡多在第四位，但由於他的輪胎已經使用很久了，他的速度明顯不如後面的賽車，然而胡肯伯格還是沒以辦法超越，這使得後面的馬薩與阿隆索等車手追了上來。

　　經過了2圈的防守，馬薩終於守不住了，阿隆索在進入直道之前找到了有利的位置，西班牙人順勢完成了超車，而在前面，胡肯伯格也拿下了裏卡多上升到第四位。阿隆索繼續在發力，他也超過了裏卡多上升到第五位。在後面，馬薩與古鐵雷斯也在爭奪，馬薩出現了小失誤，古鐵雷斯想抓住機會超越，但馬薩並不相讓，結果兩台賽車發生了小接觸，幸好沒有造成意外的發車，但兩位車手在圈速上有所損失，把機會留給了萊科寧，結果冰人還是順勢超過古鐵雷斯上升到第六位。

　　維特爾重返領先位置 馬薩維修區超速被罰

　　第26圈，第二位的韋伯第二次進站了，他換上了硬胎，出站之後，他繼續排在第三位，前面的兩位車手都還沒有完成第二次進站。由於維特爾的速度十分快，他已經追上了格羅斯讓，路特斯車隊選擇在第29圈讓格羅斯讓進站，出站之後，他排在了韋伯的後面在第三位。

　　第34圈，維特爾領先第二位的韋伯有10秒，而韋伯領先第三位的格羅斯讓有9秒左右，這意味著維特爾的優勢明顯。法拉利的馬薩需要接受通過維修區的處罰，巴西人由於在進站時超速而受罰，目前排名前十的車手是：維特爾、韋伯、格羅斯讓、胡肯伯格、阿隆索、萊科寧、羅斯伯格、巴頓、維爾格尼、古鐵雷斯。

　　維特爾完成兩停策略 格羅斯讓輕鬆被超

　　第38圈，維特爾進站了，他繼續用上了硬胎，出站之後，他排在了羅斯讓的後面，兩人相差大約3.5秒，但由於輪胎優勢明顯，維特爾將很容易超過前面的車手，而目前領先的是韋伯。第39圈，維特爾已經追上了格羅斯讓。第39圈，維特爾跑出1分35秒317的最快圈速。

　　第41圈，維特爾緊貼著格羅斯讓進入最後一個彎，到了直道，他利用DRS的優勢超過了格羅斯讓上升到第二位，在他前面的是隊友韋伯，但韋伯應該還需要再進一次站。第42圈，領先的韋伯進站了，這意味著他把領先的位置交還給維特爾，他用上了軟胎，出站之後排在第三位，落後於格羅斯讓。

　　維特爾拿下日本分站冠軍 賽季上演5連冠

　　第46圈，韋伯開始追上格羅斯讓，兩位車手只相差0.5秒，格羅斯讓遲早要被澳大利亞車手超過了。第49圈，韋伯先後之次嘗試想超車，但他始終是沒有辦法，第52圈，韋伯終於抓住了機會完成了對格羅斯讓的超越，紅牛包攬了前兩位。

　　最終經過了53圈的爭奪之後，第二位發車的維特爾憑藉更出色的策略執行拿下了日本分站的冠軍，這是他連續第5個分站冠軍，桿位發車的韋伯鎖定了第二，路特斯的格羅斯讓在第三，法拉利的阿隆索在第四，理論上還保持著爭奪世界冠軍的機會。