北京時間6月23日21:00，第81屆勒芒在歷經24小時的晝夜征戰後落下帷幕。衛冕冠軍奧迪車隊的2號賽車奪冠，這是四環自2010年以來，連續第四年蟬聯冠軍。是德國車廠過去14年，拿到的第12個冠軍。冠軍三人組是：湯姆-克裏斯滕森，阿蘭-麥克尼什和和杜瓦爾(Loïc Duval)。湯姆-克裏斯滕森因此成為勒芒史上9次奪冠的神話級人物。

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　　豐田車隊的8號賽車亞軍，車手組合是，倆前F1車手——戴維森，布埃米搭檔薩拉欽(Stéphane Sarrazin)，獲得第三的是另外一輛由馬克-吉尼，迪-格拉西和賈維斯(Oliver jarvis)駕駛的3號奧迪。

　　2號奧迪在最後4小時的比賽中，依靠R18在幹地上的良好性能一直保持著安全的領先優勢。直到比賽進入最後兩小時出現下雨和安全車，才放慢了四環的衛冕腳步。2號車在此間的唯一一次計劃外進站，是克裏斯滕森在第23小時遭遇的一次爆胎。

　　豐田車隊方面，8號車在此間維持穩定的發揮，是確保他們最終拿到亞軍的關鍵。最後階段對2號奧迪的“反套圈”行為，除了娛樂車迷外，更多的表達了他們在車速上遜於奧迪的無奈。

　　7號豐田則不斷出現狀況，先是中島一貴在鄧祿普減速彎的失誤，導致保持了超過10小時的領先優勢，被3號奧迪追近。隨後，拉皮埃爾(Nico Lapierre)又在保時捷彎高速撞上輪胎墻，直接將第三的位置拱手讓給了3號奧迪。最終能夠將第四名保住，已屬不易。

　　在比賽開局階段，一度領跑的1號奧迪R18賽車獲得第五。

　　P1組非廠商方面，只有三輛賽車，TRAKKA RACING車隊的HPD ARX 03C- HONDA賽車最終拿下第一。REBELLION RACING車隊比賽中途遭遇技術故障和撞車，名落孫山。 海德菲爾德，賈尼和尼古拉斯-普羅斯特駕駛的12號車名列第40位，程叢夫、Andrea Belicchi和Mathias Beche駕駛的13號車名列第41。

　　P2組方面，OAK RACING的35號和24號車將前冠亞軍包攬，G-DRIVE RACING車隊的ORECA 03-NISSAN賽車獲得季軍。中國香港KCMG車隊派出了一輛賽車參與P2組的爭奪，比賽初段一度排在組別第二的高位，結果因為賽車技術故障，在第19小時遺憾退賽。

　　GTE Pro組方面，冠亞軍被保時捷車隊的92號和91賽車捧走，阿斯頓-馬丁車隊僅靠97號賽車拿到季軍，英國廠隊原本在比賽中處於優勢地位，但是98號和99號賽車的接連退賽讓車隊元氣大傷。克爾維特和法拉利在今年的比賽中毫無競爭力，在整個比賽過程中，都從未參與過冠軍的爭奪。

　　GTE Am組方面，在西蒙森出事之前，阿斯頓-馬丁原本也掌控著比賽的局面，但是最終空手而歸。保時捷車隊的76號賽車拿到了這個組別的冠軍，法拉利廠隊的55號和61號賽車佔據二三，意大利車廠算是找回了部分在GTE Pro組丟掉的顏面。

　　明年，保時捷將回歸參與LMP1組的競爭，希望屆時我們能夠看到一場更加精彩的24小時耐力賽。