北京時間5月13日淩晨消息，F1西班牙站的賽會幹事公佈了漢密爾頓在排位賽之後提前停車的調查結果，邁凱輪車手最終被取消了桿位位置，正賽將從最後一位發車。

    根據相關規則，結束排位賽爭奪的車手必須把賽車開回各自的維修站，接受賽會的相關檢查。但是當漢密爾頓今日完成Q3最後一圈之後，車隊工程師卻突然通知他停車，小漢聽從車隊的命令將賽車停在了賽道上。賽後邁凱輪領隊惠特馬什給出的理由是小漢的賽車遭遇到了技術方面的故障，不過賽會幹事還是根據規則就此事進行了調查。

F1西班牙站：漢密爾頓桿位得而復失

    在比賽結束大約五個小時之後，賽會幹事宣佈了此事的調查結果，幹事認為漢密爾頓此舉是為了故意節約燃油，違反了相關的規則，因此決定取消漢密爾頓的桿位位置。雖然允許漢密爾頓繼續參加明日的正賽，但是必須從最後一位發車。

    賽會幹事在一份聲明中這樣表示道：“幹事收到了來自比賽主管在排位賽之後的一份報告，檢查人員需要從4號賽車中採集燃油樣本，但是這輛賽車並沒有通過自身的動力返回維修站，這違反了國際汽聯F1守則6.6.2章程的相關規定。賽會幹事還聽取了邁凱輪車隊代表薩姆-邁克爾先生的解釋，他表示當時賽車停在賽道上是由於不可抗力的原因，因為當時車隊的一位工作人員沒有給賽車裝載足夠的燃油，結果他們只能停在賽道上，以確保能夠在賽後提供將被採集的燃油樣本。但是賽會幹事拒絕認為這是因為不可抗力的原因，根據相關規則，當事車手在明日的正賽中將只能從最後一位發車。”

    在懲罰結果公佈之後，邁凱輪方面表示將接受賽會幹事的決定。一位新聞發言人對外表示道：“我們接受賽會幹事的相關決定，他們不同意我們關於不可抗力的解釋，現在我們將明日正賽的目標調整為努力爭取獲得積分。”

    漢密爾頓後退至最後一位發車，意味著馬爾多納多在明日的正賽中將從桿位位置出發，這對於威廉姆斯車隊來説絕對是一個意外之喜，而之前排名第三的法拉利車手阿隆索也將上升到頭排的發車位置，這對於西班牙車迷來説同樣是一個好消息。