北京時間10月29日，2011賽季F1印度大獎賽結束排位賽爭奪。由INFINITI贊助的紅牛車隊車手維特爾贏得全新佛陀賽道的首個桿位，同時也是他個人本賽季的第13個桿位。紅牛也創紀錄地單賽季贏下了16個桿位。漢密爾頓位居次席，不過由於他在第一次練習賽中忽視雙黃旗，他將在正賽接受後退三位發車的處罰。韋伯居第3位，阿隆索、巴頓、馬薩、羅斯伯格、蘇蒂爾、布艾米和阿古爾蘇拉裏分居4至10位。

　　第一節排位賽：紅牛速度優勢明顯 巴頓舒馬赫消耗軟胎艱難晉級

　　本年度首次亮相的印度大獎賽在全新的佛陀賽道展開。倍耐力軟胎在全新賽道上的圈速將比硬胎有2秒以上的優勢，這對車隊排位賽和正賽的輪胎策略提出了新的難題——在省胎與排位位置之間做出一個平衡的選擇。首節開始5分鐘後，塞納和蘇蒂爾成為率先駛上賽道的車手。印度力量的首次主場作戰顯得信心十足，蘇蒂爾一度進入前10。然而佛陀賽道帶給車手最大的難題則是賽道非常臟，極度缺乏抓地力。在硬胎階段，第三次自由練習領先的維特爾再次展現了紅牛在印度賽道的速度優勢，1分26秒218幫助他暫居首位。隊友韋伯稍稍落後0.2秒。令人意外的是，羅斯伯格憑藉著第一計時段的強勢上到第2位。而在練習賽中表現得非常強勢的漢密爾頓稍稍落後韋伯0.1秒，由於昨天忽視雙黃旗的違規動作，小漢明天將退後3位發車。隊友巴頓則遇到了極大的麻煩，由於後輪缺乏速度，1分27秒781的速度讓巴頓僅僅位居第16位，岌岌可危。

　　最後時刻，因為缺乏速度，巴頓和舒馬赫不得不在首節啟用一套軟胎。原本位居第18位的舒馬赫在最後的飛馳圈還遇到了慢車的阻擋，讓他在賽道上損失了大量時間。所幸W02用軟胎仍然做出了1分26秒790，幫助他上到第12位，成功脫離險境。而巴頓的情形也千鈞一髮，他不得不與巴裏切羅拉出足夠的差距來確保最後一個飛馳圈的速度。最終軟胎幫助他升至第3位，不過一套軟胎無疑將影響到他明天的比賽。主場回歸代表HRT出賽的卡斯基揚最終位列第22位，提前結束排位賽征程。小林可夢偉、科瓦萊寧、特魯利、裏卡多、卡斯基揚、安布羅西奧和格洛克在首節排位賽後被淘汰出局。

　　第二節排位賽：維特爾一騎絕塵穩居首位 舒馬赫0.02秒遺憾被淘汰出局

　　與首節排位賽不同，大部分車手都早早地駛上賽道，並且直接使用了軟胎。維特爾以1分24秒657迅速樹立了標桿，韋伯落後0.6秒居次席。兩輛紅牛僅完成了一圈試跑後就滿意地回到了維修站。首節顯得非常掙扎的巴頓似乎找回了一些速度，1分25秒299幫助他暫居第3，僅落後韋伯0.1秒。隊友漢密爾頓僅落後維特爾0.4秒一舉升至次席擠掉了韋伯。法拉利方面，阿隆索的速度非常接近漢密爾頓，也成功擠身前三。首節遇險的舒馬赫也並不輕鬆，被兩輛紅牛夾擊的梅賽德斯位居第9位。

　　最後時刻，晉級區的爭奪非常激烈。首先是蘇蒂爾成功刷新1分26秒140的圈速上到第8位，兩輛小紅牛也不甘示弱，各自刷新了自己的最快圈速，搶得了第9、第10最後的兩個晉級席位。然而賽道上仍然是各路好手在做最後的努力，雷諾佩特羅夫和小塞納最終都沒有成功晉級，佩特羅夫非常可惜，他的圈速與第10位的佩特羅夫相差無幾卻被擋前10門外。也許更失望的是舒馬赫。七屆世界冠軍再次遇到了後胎異常震動的問題，以0.02秒的差距被擠出前10。最終，佩特羅夫、舒馬赫、迪-雷斯塔、馬爾多納多、塞納、巴裏切羅和佩雷茲在第二節排位賽後被淘汰出局。

　　第三節排位賽：維特爾贏印度大獎賽首桿 馬薩撞斷前懸挂觸發黃旗

　　在第三節排位賽開始前，賽道工作人員忙碌起來，減少賽道上的塵埃對最後桿位爭奪的影響。綠燈亮，紅牛、邁凱輪和法拉利的賽車率先魚貫而出，做第一個衝刺圈。惟一的意外是巴頓，由於在第一節排位賽被迫使用了一套軟胎，邁凱輪做出的選擇是只讓巴頓在第三節跑一個衝刺圈來彌補。1分26秒430是首先衝線的漢密爾頓的圈速，這顯然有失軟胎的正常水準。不過小漢迅速用同一套輪胎做了第二個飛馳圈，並且做出了全場最快的第一計時段。此時阿隆索以1分24秒586暫時升至首位。漢密爾頓的第二個計時圈有了明顯提高，1分24秒474將阿隆索擠到了身後，但是卻以0.04秒的微弱差距屈居維特爾身後，世界冠軍再次握得了先手。隊友韋伯也並不示弱，澳大利亞老將的圈速只遜色兩人1秒，力壓阿隆索居第三。

　　最後3分鐘，巴頓和羅斯伯格登場，兩輛小紅牛和蘇蒂爾則已經決定不跑第三節排位賽。第二次試跑，漢密爾頓並沒有跑出一個足夠漂亮的第一計時段，考慮到他明天還將受到退後3位發車的處罰，小漢提前駛回了維修區放棄了排位賽。然而維特爾卻仍然在提升自己的圈速，憑藉著第二、第三計時段的全場最快，新科世界冠軍以1分24秒178再次鎖定頭名，獲得首屆印度大獎賽的桿位。就在其衝線的同一時間，馬薩在出彎時撞上路肩的減速帶直接撞斷了其右前側的懸挂，賽車失控後一頭撞向了防護墻。賽會出示黃旗，這意味著其他車手都必須在黃旗下減速，不能完成最後的飛馳圈。巴頓剛好駛過黃旗區，最終1分24秒950並不足以讓他進入前二排發車定格在第五位，他是否會因為黃旗下危險駕駛而受罰仍然是未知數。北京時間明天下午5點30分，F1印度大獎賽將進入正式比賽爭奪，歡迎到時繼續關注!

　　F1印度站排位賽成績：