維特爾錯失桿位心有不甘 堅信正賽能實現逆轉

　　北京時間9月26日消息，在今日進行的2010賽季F1新加坡站排位賽中，紅牛車隊的維特爾與桿位擦肩而過，最終以以0.067秒的微弱劣勢輸給了法拉利車手阿隆索。賽後維特爾顯得非常不甘心，他認為是舒馬赫的阻擋以及自己在決勝圈的失誤葬送了桿位，但是他對於在正賽中翻盤信心十足，為此他不惜拿出雷諾2008年在這裡的“撞車門”醜聞來為自己打氣。

　　新加坡賽道被公認為是最適合紅牛賽車發揮的賽道，在之前的三次練習賽中，紅牛賽車的優勢都十分明顯，今日的排位賽本來也基本在紅牛的控制之中，但是維特爾在排位賽第三節先是被舒馬赫阻擋而失去節奏，隨後他自己又在關鍵一圈出現失誤，從而葬送了桿位。

　　賽後維特爾顯得非常不甘心：“很明顯我和桿位擦身而過了，我們本來應該獲得桿位的。但是由於賽道上到處都存在交通問題，因此這個排位賽進行得不那麼順暢，我一直都沒有找到節奏，一直處於被阻擋當中，未能像我在練習賽中那樣跑出完整的一圈。”

　　維特爾透露他的第一個計時圈沒有跑好的原因是被舒馬赫阻擋了：“我在排位賽第三節的第一圈判斷錯誤了與前車的距離，在跑過四到五個彎道之後，我就處於邁克爾(舒馬赫)的後面了，所以第一次試跑就浪費了。而在第二個飛馳圈，我在13號彎道稍微蹭到了護墻，這讓我損失了一些時間。總而言之我認為我們的賽車有能力拿到桿位，這樣的結果有些遺憾。”

　　不過維特爾對於明日的正賽還是顯得充滿了信心：“正賽將是最為關鍵的，考慮到對手們確實在乾淨的賽道上做出了很棒的工作，我們從第二發車也並不是一個糟糕的事情。第二名也不至於像過去的兩三年中那麼糟糕。再加上如果下雨的話，一切皆有可能。我們擁有一輛不論在什麼環境下都非常強大的賽車。”

　　維特爾甚至不惜拿2008年阿隆索依靠“撞車門”奪冠來舉例説明比賽的多種可能性：“這是一站很長的比賽，要跑將近兩個小時，這非常艱苦，很多事情都可能發生。毫無疑問你有很多的機會提升自己的名次，阿隆索當年從第15位發車依然贏得了比賽。”

　　維特爾最後還表示明日正賽的發車最為關鍵：“最近我們的發車不如賽季初期那麼出色，不過最近我們已經對此做了很多準備，明天我們應該會變得很好。我不認為這存在什麼問題，也沒什麼好擔心的，我們在這裡沒有帶來很多新部件，這有助於我們更快找到賽車的感覺。”