量三圍、考托業英語、坐轉椅……

　　亞運空姐選拔標準

　　身高：1.63米至1.75米

　　學歷：大學學歷

　　英語：托業英語考試要過300分

　　體重：是身高減去110，並允許有10%的浮動

　　外形：面容姣好，身體沒明顯疤痕，沒高低肩

　　隨著亞運會臨近，每個行業都進入“戰備”狀態，南航空姐也不例外，從去年開始南航就開始全國海選亞運空姐，到今年已經選出了兩屆了。與以往招收的空姐不同，這兩次的亞運空姐選拔提高了一個檔次——要求全部選手有大學學歷，這次參賽的選手中不乏外語、外貿等熱門專業的畢業生。

　　在這兩屆的優勝者中有兩個相同的名字，那就是周姍姍和仉樂，周姍姍嬋聯兩屆冠軍，仉樂是去年的季軍今年的亞軍。説起亞運空姐的選拔過程，這兩個萬里挑一的冠軍和亞軍還心有餘悸：量三圍、看額頭、手臂、考外語、坐轉椅，全套過下來，嚴過港姐選美，難過五項全能賽。

　　曾是“快樂女聲”成都50強

　　從西南民族大學畢業的仉樂在參選亞運空姐前，曾是“快樂女聲”成都50強，踏向耀眼星途的時候她毅然放棄，只因她嚮往藍天，覺得飛在藍天上是件非常幸福的事，而且她也喜歡到處旅行，“感覺打著飛機到處旅行也是一件樂事。”

　　能夠第二次進入亞運空姐選拔的前三甲，可能是因為仉樂特別喜歡跳舞，新疆人天生能歌善舞，這樣也讓她獲得了最具活力獎。

　　鄭州航空工業管理學院畢業的湘妹子周姍姍，在本屆比賽中還獲得了最佳笑容獎，她的笑在實習期常常令乘客印象深刻，由於實習期沒有名字牌，乘客都愛叫她“實小姐”。

　　上課時偷吃玉米被通報批評

　　説起自己的空姐之路，仉樂回憶起了在培訓時期的日子。她告訴記者，小時候看過一部日本電視劇叫《空中小姐》，當時覺得裏面的教官對學員兇得不可思議，現在自己也成了空姐，也見識了培訓師的嚴格以及各種不成文的“規矩”：學員培訓期間在培訓部大樓裏是不能坐電梯的，只能走樓梯;上課期間不能喝有色飲料，不準帶食物進課堂;上課必須化粧、穿統一服裝等等。

　　在短短的時間裏適應和遵守規則也不是件容易的事，仉樂也遇到過小小的教訓，“記得有一次我早上起床遲了，沒時間吃早飯，就買了一根玉米棒偷偷放在包裏，因為我腸胃不好，一餓就容易胃痛，所以在上課前就忍不住拿出玉米啃了一口，誰知剛好被培訓師看見，他走進教室奪過玉米就扔了，後來還通報批評了。從此我連一顆糖都不敢帶進教室了。”

　　“終於培訓結束開始帶飛了，需要注意的事就更多了!看見前輩要喊‘哥’、‘姐’；每次開協作會要提前半個小時到，哪怕是清晨五六點；乘坐機組車時要坐最後一排；要學會淡定地坐在飛機洗手間旁邊吃飯；要能忍耐各類乘客的刁難……”

　　考核：要過“三關”

　　亞運空姐不僅培訓嚴格，而且評選環節也要過三關，包括目測、筆試、體檢三關，周姍姍告訴記者，通常很多選手都在第三關”落馬。

　　第一關：目測關

　　目測環節中，選手進行自我介紹後，要伸出雙臂，露出額頭並且平步繞場一週。自我介紹環節評委主要注意參賽者的口齒是否清晰，露出額頭是看整個五官，而伸出雙臂和繞場一週主要是看是否有雙臂彎曲，有無“O型”、“X型”腿、紋身、傷疤等。

　　第二關：筆試關

　　南航筆試分為綜合能力測試和英語兩大類，其中綜合能力測試近似公務員考試，主要是測驗服務意識以及應急能力。亞運空姐英語筆試屬於托業英語，相當於英語三級。

　　第三關：體檢關

　　空姐要經過專業體檢才能成為“準空姐”。體檢中最難的就是轉椅測試，在特製的轉椅上以坐直、側頭、低頭三種姿勢旋轉，看是否有嘔吐、冷汗，面色蒼白等嚴重不適現象。

　　專業的醫生告訴記者，如果不暈或者暈得太厲害，也將會被直接淘汰。

　　通過“三關”考核，只能説是亞運準空姐，培訓期基本上有半年時間,加上實習和待飛期,需要一年。這期間考核不過關照樣被淘汰。

　　培訓：淡粧濃抹“不相宜”

　　化粧是亞運準空姐每天都要面對的環節，“我們化粧的要求是既不能太濃，也不能太淡，腮紅不可強于口紅，粘貼或種假睫毛長度不超過一厘米。簡單來説，就是遠距離時，別人根本看不出你化了粧，近距離時，能看出來但感覺你的粧容很職業，沒有突兀的感覺。”仉樂告訴記者，這種職業粧是因飛機內的光線和各個國家旅客不同喜好決定的。“我們有專業的化粧老師給我們培訓，上課時要現場化粧。”仉樂説，每個人在學化粧時幾乎一天都要洗好幾次臉。

　　發卡不能多於4個

　　除了化粧有一定要求外，連髮型也有統一要求，不能有任何髮絲擋住額頭，“有的人額頭前留著碎劉海，要用髮膠固定住，外露發夾不超過4枚，主要是為美觀大方。”仉樂表示。

　　據了解，乘務員在正式登機服務前，要經過檢查員、乘務長、值班經理三關檢查粧容儀錶，如果粧容不合格，除了馬上改正外，還將會影響個人績效。

　　跟旅客距離保持1米～1.5米

　　亞運空姐身材都相對高一些，如果她跟旅客距離太近，會給人壓抑感，如距離過遠，又會有疏遠感。經過測算和實踐檢驗，空乘和旅客講話時的距離在1米～1.5米之間是最合適的。此外，在説“歡迎您乘坐南航班機”時，鞠躬度數為15度，而在“感謝您乘坐南航班機”時，鞠躬度數為30度。

　　下蹲要文雅又要安全

　　空乘在服務頭等艙時要半蹲服務，而因為是裙裝，所以如何下蹲也是一項必修課。在下蹲時，要一條腿在前，一條腿在後，然後一隻手自然擋在裙縫中間，起到一個自我保護的作用。同時要保證上半身的挺拔，仰視旅客。這是形體課上，老師對亞運空姐的要求。

　　花絮：飛機晚點被罵“打死你”

　　説到當空姐的辛苦，仉樂講了她前不久剛遇到的一件事：“那天我飛的是廣州到北京的航班，剛好遇到雷暴雨延誤了兩個多小時，之後起飛過程中發生的事讓我哭笑不得，一位乘客按呼喚鈴，我走過去笑著對他説‘先生，您有什麼需要?’沒等我説完，他就指著我鼻子一頓臭罵，問我為什麼會延誤這麼久。我就一直微笑著聽他發牢騷，誰知他竟指著我鼻子喊：‘你再笑！你再笑的話我就打死你!’”

責編：孫晶