北京時間4月3日，2010F1馬來西亞站排位賽在雪邦賽道結束。暴風雨完全打亂比賽正常秩序，紅牛車隊澳洲車手馬克-韋伯在第三節大膽使用半雨胎奪得桿位。法拉利和邁凱輪車隊的四位車手分別因為選胎和駕駛失誤未能進入前16名。

　　暴風雨如期襲擊了雪邦賽道，排位賽是在佈滿積水的濕地上開始的。在上午結束的最後一次練習賽中，紅牛車隊韋伯和維泰爾排名第一和第三位，再次證明RB6的單圈速度。邁凱輪車手漢密爾頓位居第二，他在練習賽中更加重視單圈調校。法拉利車隊則基本上集中在長距離調校。

　　第一節：法拉利全軍覆沒 漢密爾頓亦出局

　　紅牛二隊布埃米第一個做出計時圈1分48秒945，比練習賽中的最快圈速慢了15秒左右。維泰爾的第一個成績是1分50秒466，紅牛車隊使用的不是全雨胎，而是半雨胎。五分鐘後，羅斯博格率先換上硬質幹胎上陣，他的首圈成績是1分52秒560，顯然此時使用幹胎還是太早了。

　　第11分鐘，巴頓在T14失控甩尾衝出賽道，賽車陷入沙地。雖然邁凱輪賽車引擎沒有熄火，但是沙礫已經嚴重托底。巴頓不得不提前結束排位賽，他留下的圈速是1分52秒211，暫排第13位。

　　第15分鐘，雨又下大了，車手們紛紛進站更換大雨胎。此時漢密爾頓排名倒數第二位，法拉利的馬薩和阿隆索分別排在第19和20位，這三位頂尖車手遇到淘汰的威脅。最後幾分鐘，任憑漢密爾頓、阿隆索和馬薩如何努力，他們都無法跑出足夠的圈速。與他們一起被淘汰的車手是特魯利、查鐸、小塞納和迪格拉西。

　　第二節：巴頓未能出戰 舒馬赫涉險過關

　　巴頓雖然進入Q2，但是他的賽車無法及時運回維修站重新參加比賽，意味著巴頓將在正賽中從第17位發車。天氣預報稱，排位賽結束前還會有更多降雨。

　　進入Q2的賽車有的使用全雨胎，有的使用半雨胎。誰也猜不透雪邦的天氣變化，此時排位賽更像是搖骰子。舒馬赫先用全雨胎做出1分50秒611，暫時排在頭位。使用半雨胎的俄羅斯車手佩特羅夫做出1分50秒670衝到第二位，半雨胎也很快。

　　倒數7分鐘時完全明確了半雨胎更快，所有車手換上半雨胎刷成績。佩特羅夫繼續做出1分48秒760，其他車手也迅速改寫最快圈速。維泰爾在倒數5分鐘時做出1分47秒003，繼而提高到1分46秒828。韋伯直到最後一分鐘才獲得乾淨賽道，他以1分48秒210晉級。舒馬赫最終被擠到第十名驚險晉級。被淘汰的7位車手是佩特羅夫、德拉羅薩、布埃米、阿圭蘇阿裏、科瓦萊寧和格洛克。

　　第三節：韋伯半雨胎搏桿位 羅斯博格第二

　　Q3前雨又下大了，而且是狂風暴雨，參加Q3的十位車手都選用全雨胎。兩台印度力量排在維修站出口前兩位，但是綠燈亮起後庫比卡從右側插隊搶到了最前面，最後一個駛出維修站的是舒馬赫。

　　比賽進行至2分鐘，賽道出示紅旗！因為雨下得太大了，賽會出於安全原因暫停了比賽，排位賽時間還剩下7分17秒。十位車手回到維修站。賽會通知車隊比賽“無限期暫停”，如果比賽恢復將提前5分鐘通知。當地時間17時，賽會通知排位賽將在17:10恢復。

　　比賽準時恢復，十輛賽車重新衝上賽道，剩餘時間只有7分17秒。蘇蒂爾率先做出1分51秒238，庫比卡落後不到0.1秒暫居第二。舒馬赫的第一個成績僅為1分51秒717，維泰爾1分51秒794。韋伯在最後一分鐘時做出1分50秒451衝到頭位，他大膽的選用了半雨胎。羅斯博格做出1分50秒673排在第二，維泰爾1分50秒789第三。

　　最後一個計時圈，韋伯圈速升至1分49秒327鎖定桿位！羅斯博格與維泰爾未能提高圈速，排名第二、三位。印度力量車手蘇蒂爾、威廉姆斯車隊霍肯博格和雷諾車隊庫比卡分享第四到第六位，三位車手成績非常接近。巴裏切羅和舒馬赫最終排名第七和第八位。

　　F1馬來西亞站排位賽成績：

責編：孫晶