賽道檔案:
賽道名稱 |
斯帕賽道 |
單圈長度 |
7.004公里 |
比賽方向 |
順時針 |
比賽圈數 |
44 |
比賽距離 |
308.052公里 |
圈速記錄 |
1分45秒108(2004/萊科寧/邁凱輪) |
比賽時間 |
首次練習 |
2009年8月28日16:00 - 17:30 |
二次練習 |
2009年8月28日20:00 - 21:30 |
三次練習 |
2009年8月29日17:00 - 18:00 |
週六排位 |
2009年8月29日20:00 |
週日正賽 |
2009年8月30日20:00 |
進站選擇 |
1停 |
23-29圈 |
2停 |
15-20, 27-33圈 |
3停 |
9-12, 18-22, 29-34圈 |
官方網站 |
www.spafrancorchamps.be | |
賽道遠眺
賽道簡介:
賽道位於比利時的中心,斯帕賽道自從1985年開始舉行比利時F1大獎賽。就像加拿大蒙特利爾賽道一樣,它只是一個半永久性的賽車場,使用上了部份的公路。這是一個既漫長又艱難的賽道,尤其是下山路段,往往會令人心跳停止。對付斯帕賽道需要用上一個中至低的下壓力調校。
邁克爾-舒馬赫曾經六次在斯帕賽道獲得過冠軍。斯帕賽道也見證了舒馬赫在F1的歷程,1991年舒馬赫就是在比利時,開始自己F1職業生涯的。一年之後,邁克爾-舒馬赫在比利時獲得了職業生涯首個分站賽冠軍。此外已故著名車手塞納在斯帕四次奪冠,前世界冠軍達蒙-希爾三次獲得比利時大獎賽冠軍。
賽道特性:
斯帕賽道常被形容為世界上最佳的賽道,這裡提供世界上最佳的賽車演出。一方面因為斯帕賽道坐落的地點很好,一方面因為這裡經常下雨,而且雨水只會出現在跑道的一邊,另一邊卻還是幹的,所以眾車隊在這裡比賽需要注重戰略。此外若要到斯帕觀賞F1比賽,最經典的位置就是在羅恩格(Eau Rouge),那會是永生難忘的經驗,所以這個區域的票價特別貴並不是沒有原因。
此外,斯帕賽道是大部分車手最喜歡的賽道,因為它極具挑戰性。斯帕賽道也是很多車手的成名地,其中包括邁克爾-舒馬赫。特別是-羅恩格(Eau Rouge)拐角後的突如其來的急彎。同時這條較快的賽道也是目前F1所有賽道中最長的,足有6.968公里。
斯帕賽道歷屆冠軍統計
賽季 |
車號 |
車手 |
車型 |
引擎 |
成績 |
平均時速 |
1950 |
10 |
范吉奧 |
阿爾法-羅米歐158 |
阿爾法-羅米歐1.5L8C |
2:47'26. |
177.000 |
1951 |
4 |
法裏納 |
阿爾法-羅米歐159 |
阿爾法-羅米歐1.5L8C |
2:45'46.2 |
184.000 |
1952 |
4 |
阿斯卡裏 |
法拉利500 |
法拉利2.0L4 |
3:03'46.3 |
166.000 |
1953 |
10 |
阿斯卡裏 |
法拉利500 |
法拉利2.0L4 |
2:48'30.3 |
180.998 |
1954 |
26 |
范吉奧 |
瑪莎拉蒂250F |
瑪莎拉蒂2.5L6 |
2:44'42.4 |
185.200 |
1955 |
10 |
范吉奧 |
梅賽德斯W196 |
梅賽德斯2.5L8 |
2:39'29.0 |
191.200 |
1956 |
8 |
彼得-柯林斯 |
法拉利D50 |
法拉利2.5V8 |
2:40'00.3 |
190.600 |
1958 |
4 |
托尼-布魯克斯 |
Vanwall |
Vanwall2.5L4 |
1:37'06.3 |
209.100 |
1960 |
2 |
傑克-布拉漢姆 |
庫伯T53 |
Climax2.5L4 |
2:21'37.3 |
215.100 |
1961 |
4 |
菲爾-希爾 |
法拉利156 |
法拉利1.5V6 |
2:03'03.8 |
206.200 |
1962 |
16 |
吉姆-克拉克 |
蓮花25 |
Climax1.5V8 |
2:07'32.3 |
212.265 |
1963 |
1 |
吉姆-克拉克 |
蓮花25 |
Climax1.5V8 |
2:27'47.6 |
183.200 |
1964 |
23 |
吉姆-克拉克 |
蓮花25 |
Climax1.5V8 |
2:06'40.5 |
213.712 |
1965 |
17 |
吉姆-克拉克 |
蓮花33 |
Climax1.5V8 |
2:23'34.8 |
188.500 |
1966 |
6 |
約翰-蘇特斯 |
法拉利312 |
法拉利3.0V12 |
2:09'11.3 |
183.400 |
1967 |
36 |
DanGurney |
EagleT1G |
Weslake3.0V12 |
1:40'49.4 |
234.900 |
1968 |
5 |
布魯斯-邁凱輪 |
邁凱輪M7A |
福特-考斯沃斯DFV3.0V8 |
1:40'02.1 |
236.797 |
1970 |
1 |
PedroRodriguez |
BRMP153 |
BRM3.0V12 |
1:38'09.9 |
241.300 |
1983 |
15 |
普羅斯特 |
雷諾RE40 |
雷諾1.5V6T |
1:27'11.502 |
191.729 |
1985 |
12 |
塞納 |
蓮花97T |
雷諾1.5V6T |
1:34'19.893 |
189.811 |
1986 |
5 |
曼塞爾 |
威廉姆斯FW11 |
本田1.5V6T |
1:27'57.925 |
203.548 |
1987 |
1 |
普羅斯特 |
邁凱輪MP4-3 |
TAG1.5V6T |
1:27'03.217 |
205.680 |
1988 |
12 |
塞納 |
邁凱輪MP4-4 |
本田1.5V6T |
1:28'00.549 |
203.447 |
1989 |
1 |
塞納 |
邁凱輪MP4-5 |
本田3.5V10 |
1:40'54.196 |
181.575 |
1990 |
27 |
塞納 |
邁凱輪MP4-5B |
本田3.5V10 |
1:26'31.997 |
211.728 |
1991 |
1 |
塞納 |
邁凱輪MP4-6 |
本田3.5V12 |
1:27'17.669 |
209.882 |
1992 |
19 |
邁克爾-舒馬赫 |
貝納通B192 |
福特HB3.5V8 |
1:36'10.721 |
191.428 |
1993 |
0 |
達蒙-希爾 |
威廉姆斯FW15C |
雷諾3.5V10 |
1:24'32.124 |
217.794 |
1994 |
0 |
達蒙-希爾 |
威廉姆斯FW16B |
雷諾3.5V10 |
1:28'47.170 |
208.170 |
1995 |
1 |
邁克爾-舒馬赫 |
貝納通B195 |
雷諾3.0V10 |
1:36'47.875 |
190.204 |
1996 |
1 |
邁克爾-舒馬赫 |
法拉利F310 |
法拉利3.0V10 |
1:28'15.125 |
208.442 |
1997 |
5 |
邁克爾-舒馬赫 |
法拉利F310B |
法拉利3.0V10 |
1:33'46.717 |
196.149 |
1998 |
9 |
達蒙-希爾 |
喬丹198 |
Mugen-本田3.0V10 |
1:43'47.407 |
177.229 |
1999 |
2 |
庫特哈德 |
邁凱輪MP4-14 |
梅賽德斯3.0V10 |
1:25'43.057 |
214.595 |
2000 |
1 |
哈基寧 |
邁凱輪MP4-15 |
梅賽德斯3.0V10 |
1:28'14.494 |
208.467 |
2001 |
1 |
邁克爾-舒馬赫 |
法拉利F2001 |
法拉利3.0V10 |
1:08'05.002 |
221.050 |
2002 |
1 |
邁克爾-舒馬赫 |
法拉利F2002 |
法拉利3.0V10 |
1:21'20.634 |
225.970 |
2004 |
6 |
萊科寧 |
邁凱輪MP4-19B |
梅賽德斯3.0V10 |
1:32'35.274 |
198.898 |
2005 |
9 |
萊科寧 |
邁凱輪MP4-20 |
梅賽德斯3.0V10 |
1:30'01.295 |
204.568 |
2007 |
6 |
萊科寧 |
法拉利F2007 |
法拉利2.4V8 |
1:20'39.066 |
229.174 |
2008 |
2 |
馬薩 |
法拉利F2008 |
法拉利2.4V8 |
1:22'59.394 |
222.715 | |
責編:汪海俊