賽道檔案：

賽道遠眺

    賽道簡介：

    雪邦吉隆坡賽道是1999年F1新增加的一站大獎賽。這裡的一切設施都堪稱一流，同時擁有很長的一個維修賽道，賽道也富有多樣性，因此對每一位車手都是一個挑戰，從縮略圖看，馬力大而且懸挂好的賽車更有優勢。每年的雪邦大獎賽都是在賽季中後期進行，但是今年國際汽聯將比賽時間提前，對組委會來説將面臨不小的考驗。

    雪邦吉隆坡賽道擁有一對漫長的直路及一系列不同弧度的彎角。而且賽道表面比較光滑，輪胎的磨損度會比較低，這有利於賽車發揮自己速度上的優勢。吉隆坡賽道于兩年之前進行了重修，賽道的總體長度略有增加，所以比賽圈數從原來的58圈縮減至56圈。

    另外雪邦吉隆坡賽道的一大優勢就是能夠讓觀眾近距離觀賞賽事。賽車場除了進行F1比賽外，還將進行世界摩托車錦標賽和馬來西亞的本土賽事。2000年6月，日本GT賽也破天荒首次在雪邦舉行了一場海外賽事，而且非常成功，總共有超過兩萬名觀眾到現場觀戰。舒馬赫是雪邦賽道的王者，他不僅在這裡兩次奪冠，而且這是他自從銀石大獎賽斷腿事件後，重返F1參加的首站比賽。

    賽道特性：

    雪邦吉隆坡賽道一共有15個彎道、8個直道，最高時速可達320公里。儘管佈局非常的寬鬆，但是數據顯示要在這條賽道上超車並不容易。這個賽道還保持著兩項紀錄：賽道寬22米，是所有F1賽道中最寬的；比賽長度為310.408公里，是所有F1賽事中比賽長度最長的。

    進入這個比賽場地，首先吸引人們注意力的是兩條修長的直道被一個U型彎道聯接。這裡氣候炎熱，是典型的熱帶氣候。車手們駕車比賽的時候，可以橫跨1.5公里的範圍。設計者並沒有把眾多的觀眾忘掉一邊，在主看臺，設計了一個被宇宙飛船採用的“香蕉葉”形狀的頂棚，下面可以同時容納30，000名觀眾。就如同建築專家Hermann Tilke所説：“觀眾們從這裡可以看到每個車手的白眼球。”

    馬來西亞賽道同樣的得到了車手們的歡迎。“這裡的賽道簡直太棒了！超級安全。”拉爾夫-舒馬赫這樣説道。他的隊友蒙托亞也很有同感：“雪邦是一個很棒的賽道。我很喜歡去年在那裏比賽的經歷。”此賽道唯一的一個缺陷是來自動物王國的不速之客。因為這個賽道周圍是油樹種植區，因此經常會有眼鏡蛇或野貓前來光顧賽道。

     　雪邦賽道歷屆冠軍統計

責編：汪海俊