騰訊體育訊 北京時間5月20日，法拉利控訴FIA（國際汽聯）“2010年引入4000萬英鎊預算帽、侵犯其技術規則否決權”一案有了結果：法國法院駁回了法拉利車隊的上訴，躍馬試圖通過法律手段阻止FIA施行2010年F1大獎賽改革的請求遭到了無情拒絕。

　　而判決結果公佈前不久，有媒體披露了即將報名參加2010年F1大獎賽的4之車隊名單：大獎賽老闆尼科-維爾斯車隊（Nick Wirth）、運動車車隊尤斯卡迪（Epsilon Euskadi）、賽車工程公司雷-馬洛克(Ray Mallock Limited)、GP2賽事中的坎波斯車隊(Campos Racing)。

　　除以上4支車隊外，還有勞拉、USF1、iSport、Formtech四支車隊早早聲稱要報名參賽。這樣，申請車隊已經達到了8支。不過，這一消息讓“鬱鬱不得志”、倍受打壓的法拉利車隊有了一個發泄的出口，這樣的隊伍構成讓這個F1豪門嗤之以鼻。

　　法拉利在其官方網站上發表評論表示：

　　在法拉利工作的男人女人們，當他們翻開今天的報紙，看到那些宣佈參加明年F1比賽的車隊名字時，他們幾乎不能相信自己的眼睛。

　　看著昨天從巴黎洩露的這份名單，對於那些每賽季花費400歐元(還得加上旅行和住宿費用)得到一個大獎賽主看臺位置的人，你們找不到一個顯赫的車隊名字。”

　　“維爾斯、勞拉、USF1、尤斯卡迪、馬洛克、Formtech、坎波斯、iSport，這些便是將要參加莫斯利所希望的雙重體系的F1的車隊名字。即使給予足夠的尊重——哪一個世界冠軍是像這樣的車隊？能跟法拉利相比較在如今F1賽事所包含的價值？——是法拉利，這個大型的汽車製造商和(他們的)車隊，是他們創造了這項運動的歷史。他們是不是更應該被稱為GP3方程式(Formula GP3)呢？”

　　小資料：

　　目前，大家公認的僅次於F1的比賽是GP2，而法拉利所説的GP3無意是認為F1失去廠商車隊以後，比賽將會降低至少兩個檔次。

責編：孫晶