新浪體育訊 本週末，2009賽季F1世錦賽中國站比賽將在上海國際賽車場舉行。以下為F1中國站看點：
布朗GP
布朗GP車隊在自己的首個F1賽季，就包攬了前兩站比賽的冠軍。最近一個在處子賽季包攬前兩站比賽冠軍的車隊是1950年的阿爾法-羅密歐車隊，1950年也是F1世錦賽的開始元年。
阿爾法-羅密歐車隊包攬了1950年的所有分站冠軍，之後的1951年他們贏得了前三站比賽的冠軍，創造了分站賽9連冠的紀錄。
冠軍
巴頓已經獲得了三場分站賽冠軍，在歷屆冠軍榜上已經追上了同胞豪索恩(Mike Hawthorn)、柯林斯(Peter Collins)、赫伯特(Johnny Herbert)。
雷諾車隊兩屆世界冠軍得主阿隆索迄今已經奪取了21場分站賽冠軍，是現役車手中最多的。2007年世界冠軍法拉利車隊芬蘭冰人萊科寧17場，他的巴西隊友馬薩11場。2008年世界冠軍邁凱輪車隊英國車手漢密爾頓9場。
中國站
在已經舉行的5屆中國站比賽中，法拉利車隊奪取了3次冠軍，邁凱輪與雷諾各1次。5年比賽中的3次冠軍是被桿位得主獲得。
巴頓、巴裏切羅、阿隆索、韋伯以及費斯切拉是僅有的在5屆中國站正賽中都完成比賽的幾位車手。
萊科寧曾經4次登上中國站領獎臺，其中2007年在這裡奪取分站冠軍。
排位賽
衛冕車隊冠軍法拉利車隊以及去年的車隊亞軍邁凱輪車隊本賽季還從來沒有品嘗過正式比賽頭排發車的滋味，最近一次出現頭排發車位置即沒有法拉利也沒有邁凱輪戰車的情況是在2006年5月。
那一年雷諾車隊阿隆索與費斯切拉在西班牙站包攬的頭排發車位置，之後的摩納哥站比賽阿隆索與威廉姆斯車隊韋伯佔據了頭排發車位。
最近一次連續三場比賽前排發車位置即沒有法拉利也沒有邁凱輪的情況要追溯到1996-97賽季，威廉姆斯車隊從1996年8月比利時站比賽到1997年3月巴西站比賽，連續5次包攬了頭排發車位置。
最近4場分站賽，冠軍都被桿位得主獲得。
領獎臺
最近兩場比賽法拉利以及邁凱輪車手都未能登上領獎臺。最近一次連續3場比賽都沒有法拉利與邁凱輪車手登上領獎臺的情況發生在1993年。
積分
上一站馬來西亞站比賽積分折半，原因是正式比賽沒有跑完75%就宣告結束。最近一次出現這種情況是在1991年的澳大利亞站比賽，由於遭受暴雨襲擊，原定81圈比賽只進行了14圈就宣告結束。
法拉利
法拉利車隊迄今還一分未得，這是他們自1992年以來的最差開局。
如果他們在中國站沒能登上領獎臺，那麼將是車隊自1986年以來的最差開局。1986賽季，法拉利車隊在前兩站比賽都未能拿到積分，但是在第三場聖馬力諾站比賽中，約翰森(Stefan Johansson)獲得了第四名。
如果他們再次與積分失之交臂，那麼將是車隊自1981年以來的最差開局，那個賽季前三場比賽，他們的戰車都退出了比賽。
最近一次出現法拉利車隊連續三場比賽未獲得積分的情況是在1996年(加拿大、法國、英國)。
責編：裴艷傑
