新浪體育訊　擴散器的爭議正超越比賽本身，成為新賽季F1揭幕站不應該成為的焦點。墨爾本當地當地時間星期三，據《汽車運動》報道，現在至少已經有一支決定聯手紅牛，對布朗GP、豐田和威廉姆斯的擴散器設計提出抗議。

　　擴散器的爭議始於冬季測試。最初是豐田和威廉姆斯的擴散器因設計高度問題，遭到對手質疑，而隨後亮相的BGP001存在同樣的爭議。該爭議出現後，F1規則的制定者國際汽聯並沒有將問題解決在萌芽狀態。再加上時處季前測試，車輛的設計不受規則約束。因此出現了兩種設計理念的擴散器並存的局面。

　　09年的F1將於本週五拉開帷幕。明天，國際汽聯將對各隊的賽車進行例行檢查。紅牛車隊前一日在接受《米蘭體育報》的採訪時明確表態：如果BGP001的擴散器設計被放行，他們就會提起抗議。而今日根據《汽車運動》報道，又有一支車隊做了這樣的打算。

　　根據國際汽聯主席馬克斯-莫斯利在年初的表態預判，上述三支車隊通過檢查的可能性很大。因此現在的問題只在於反對的車隊的屆時採用何種抗議方式：是選擇特定的某支車隊作為抗議對象？還是同時對三支車隊發起抗議？

　　一位車隊高層向《汽車運動》表示，他們非常遺憾事情發展到這一步，但也是無奈之舉，因為FIA不出面澄清規則。“這是一個令人遺憾的局面。但抗議是我們唯一能得到澄清規則的辦法。”某車隊高層説道，“這和我們不滿其他車隊沒有任何關係。完全是為了得到關於規則的答案。”

　　FIA主席馬克斯-莫斯利上周在接受《每日電報》採訪時表現出了“甩手不管”的姿態，英國人聲稱他的原計劃是將該問題提交給上訴法庭，但現在時間已經不夠了。所以他已經做好了迎接事情在澳洲攤牌的心裏準備，並預計最終將鬧到FIA的上訴法庭。

　　將話説的明白點，不管週四車的車檢是個什麼結果，都必然會導致“損失方”向幹事發起抗議。而幹事的裁決又將促使裁決不利的一方“上告”FIA上訴法庭。

　　《汽車運動》分析，如果這樣的事情真的發生，聽證會至少需要等到馬來西亞站後才能舉行。而已知的事實是：布朗、威廉姆斯和豐田因非常確定其設計的合法性，所以沒有準備“B版擴散器”以防幹事對他們做出不利裁決使用。這又將導致怎樣的事情發生呢？沒有人知道。

　　但這並不是揭幕戰F1的唯一煩惱。最早據來自《泰晤士報》的報道，因伯尼-埃克萊斯頓沒有向雷諾和邁凱輪支付屬於他們的電視轉播收益，布裏亞托利已“夥同”朗-丹尼斯表示要聯合抵制澳洲站。

　　伯尼本週在接受一批挑選的英媒體採訪自曝了這一事情的來龍去脈：目前F1車隊和FOM簽署的參賽協議將在今年結束後到期。他為了逼迫雷諾、邁凱輪和豐田續簽合同，將原本屬於這三支車隊的電視轉播收益扣壓在手上不給，因此導致前兩支車隊打算抵制揭幕站，不去墨爾本。

　　“可憐的約翰(豪威特 豐田車隊領隊)坐在那裏對生活感到有點茫然。弗拉維奧(布裏亞托利)發起了這事(抵制)。而且得到了朗-丹尼斯的援助和唆使。他們説所有FOTA的傻瓜都不會去(墨爾本)—沒有誰會去！所以我説，那我乾脆取消航班(指負責空運車隊物資的運輸機)好了。”伯尼自曝與阿布、丹尼斯及豪威特的一次密會情形説道。

　　但如今的事實是，所有10支隊車隊的物資都已經抵達阿爾伯特-公園賽道。自信的伯尼對車隊試圖抵制比賽的做法不以為然。78歲的英國人表示他不懼怕任何人跟他玩商業手腕。“如果他們掏出槍，用槍口對準我的腦袋。那他們最好確定自己敢扣扳機、最好確定槍裏有子彈。因為如果失手了，他們最好小心點！”伯尼説道。

責編：胡迪