雷諾發佈09款新車R29 激進外形設計全新涂裝

　　當地時間1月19日08:30，北京時間今天16:30，雷諾F1車隊在葡萄牙的阿爾加夫賽道發佈了2009款新車——R29。領隊布裏亞托利、兩屆世界冠軍費爾南多-阿隆索和隊友小皮奎特及車隊技術高層出席了發佈儀式。

　　R29採用了全新的涂裝，以黃、白、紅三種色調為主。藍色只剩下雷諾和ING的字體在採用。不過最引入注目的是其激進的外形設計。R29的車頭和對手截然不同。方正粗壯的鼻錐兩側有兩塊垂直的翼片，用於控制向後流動的氣流，這是針對本賽季不再允許使用側導流板所作的特別設計。另外鼻錐的底部加厚，用於製造低下區，形成一定的下壓力。前翼部分：副翼相對傳統，用兩個鉸接片支撐，但是端板的尺寸很大，且採用紅色涂裝。

　　雷諾R29技術細節：(上排左起)前翼端板、三角形的側箱氣流入口和方正粗壯的鼻錐。

　　車身中段，R29同樣與法拉利、邁凱輪及豐田的設計截然不同，R29的側箱入口上沿向前突出，底部則向內凹陷。整個側箱機蓋向後呈明顯的扁平狀，這使得兩側尾端的部分向後懸挂拓展。中央則形成了一個大尺寸的氣流出口，用於輸送原來由側箱鰓孔和煙囪負責輸送的熱氣流。從側面看，氣流的軌跡非常清晰。

　　這樣的設計同時使得R29的排氣管出口可以保持原來的風格，既不用像邁凱輪那樣向後延展，也不用像法拉利那樣，在排氣管外圍留出大尺寸的間歇，用於散熱。也就是説將引擎排氣管的熱氣流和散熱器的熱氣流完全分開處理。

小皮奎特駕駛R29完成首航。

　　除此之外，R29還沿用了引擎蓋背鰭。尾翼部分，目前仍是非常基礎的版本。但是端板改為紅色涂裝引人注目。同時油品供應商由原來的埃爾夫改為了其母公司道達爾(埃爾夫的LOGO在車身的其餘位置仍有體現)。根據FIA在去年12月12日通過的決議，雷諾將在動力上獲得大約30馬力的補償，因此R29的性能值得期待。發佈會結束後，小皮奎特對新車進行了首次賽道測試。

責編：汪海俊