FIA公佈新媒體規則 排位賽後選手必須接受採訪

　　在17日結束的國際汽聯世界汽車運動理事會會議上，國際汽聯決定要為媒體報道一級方程式比賽提供更多的方便和更大的活動空間。

　　面對新賽季，面對世界經濟形勢給這項運動帶來的嚴峻挑戰，國際汽聯再次強調了讓更多的人參與這項運動、了解這項運動的重要性，而在這方面，他們與這項運動參與者的另外一個重要代表：一級方程式車隊聯合會（FOTA）終於達成了共識，即要借助媒體的力量，讓這項運動變得對觀眾更加"友好"和親近。

　　因此，雖然拒絕了FOTA關於積分制度改革的方案，最終還是引入了來自一級方程式商業利益持有者、伯尼代表的一級方程式管理公司建議的分站冠軍數定勝負方案，但在為媒體報道F1提供更多方便和更大空間方面，看上去國際汽聯還是採納了FOTA的相關建議。

　　在大約兩周前，我們曾報道FOTA建議比賽組織方"增加向媒體提供的數據"，根據國際汽聯今日公佈的決議，09賽季，"在每場比賽的排位賽後，國際汽聯將公佈所有賽車的重量"，從而讓觀眾和媒體可以更加清晰地掌握每輛賽車的比賽狀態。並且，"為了讓觀眾和媒體更加清晰的了解比賽，國際汽聯決定將雨胎更名為‘中性胎‘，而大雨胎則將被叫做‘雨胎‘。"

　　而在為增加車迷與車手互動、以及擴大媒體的報道空間方面，國際汽聯在FOTA建議的基礎上決定要更進一步。根據新的媒體規則，媒體在比賽週末的各個關鍵階段或得了參與報道比賽和採訪車手的"權利"，因為根據新規則，"在練習賽的第一天，所有車手必須出席在維修站通道內各車隊指定位置舉辦的簽名會。"

　　"在每節排位賽結束後，所有參加完排位賽的車手都必須可以立即接受媒體的採訪。"

　　而在正賽那天"任何中途退賽的車手在返回維修區間後都必須可以立即接受媒體的採訪"，"在比賽結束後，除領先的三名車手外，所有完賽的車手必須可以立即接受媒體的採訪"。

　　而在整個比賽週末，"每支車手都必須任命至少一名高級的發言人接受來自獲得正式採訪資格的電視臺採訪人員的採訪。"

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責編：朱新蕊