第三次包攬冠亞軍 狹窄賽道成就布朗GP
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北京時間2009年5月24日，2009賽季F1第六站的比賽于北京時間晚上8點準時在摩納哥的蒙特卡羅賽道準時發車。經過78圈的爭奪，布朗GP車隊的巴頓完成了從桿位到冠軍的表演奪得本站冠軍，這也是他本賽季第5座分站賽冠軍獎盃，他的隊友巴裏切羅屈居亞軍，萊科寧本賽季首次獲得第三名，這也造就了法拉利本賽季首次登上領獎臺，隊友馬薩奪得第四名，韋伯、羅斯伯格、阿隆索、伯爾戴分列第5至第8位，衛冕冠軍漢密爾頓僅列第13名。
在昨天進行的排位賽中，法拉利車隊強勢反彈，萊科寧獲得第二位，這也是他本賽季首次獲得頭排發車的位置，他的隊友馬薩排名第五。布朗GP的巴頓又一次奪下桿位，他的隊友巴裏切羅排名第三，兩位布朗GP車手在前8名車手載油最重，維特爾雖然是超輕載油但是他在最後一個計時圈遭遇中島一貴的阻擋僅列第4。前幾站勢頭不錯的豐田在首屆排位賽全軍覆沒，寶馬也遭遇了同樣的厄運，衛冕冠軍小漢由於操作失誤撞車首節被淘汰列第16名，事故中又損壞了變速箱，更換變速箱之後更是被罰至最後一位發車。
今天蒙特卡羅賽道非常涼爽，氣溫為25度，賽道溫度為42度，濕度為58%，風速為每秒1.8米。賽前法拉利的技師戴爾認為KERS在發車階段不會給萊科寧帶來太大優勢：“非常不幸，這條賽道對KERS來説是最糟糕的。”
發車：巴頓守住桿位 老巴超萊科寧列第二
紅燈熄滅，比賽開始！發車階段，第三位發車的巴裏切羅搶在了萊科寧的前面升至第二，萊科寧的KERS正如賽前車隊技師戴爾所預測的那樣“並沒有給萊科寧帶來更多的優勢”，前10名的其他車手位次並沒有發生變化，最後一位發車的漢密爾頓則是上升到了第18位正在向身前的庫比卡發起進攻，後者隨即進行了一次非正常的進站維修。
巴頓和巴裏切羅在2圈之後就甩開了身後的萊科寧，第三名的萊科寧落後巴裏切羅在兩秒鐘以上，第五名的馬薩與前車維特爾的差距僅有0.7秒。
4圈過後排名前8位的車手是：巴頓、巴裏切羅、萊科寧、維特爾、馬薩、羅斯伯格、科瓦萊寧、韋伯。
