[央視評論]一圖解讀：北京出租車漲價易，撼“份子錢”難_新聞頻道

　　北京市發改委今天發佈了出租車調價聽證方案，總結起來就是三條，漲價、統一電召、燃油費由臨時收費成為常態。

　　很顯然，在下決心改革北京出租車行業管理體制、調整扭曲的利益格局和通過漲價增加司機收入、抑制部分市場需求之間，北京市選擇了後者。

　　這樣"避重就輕"的選擇讓人深切地感受到北京出租車改革的難度。

　　根據媒體此前的報道，一開始在出租車公司要求漲價的時候，北京"發改委認為若要調價應先減少'份兒錢'，雙管齊下。雙方當時未曾達成一致意見"。

　　而現在的方案看起來卻是，把所有的成本轉嫁到消費者頭上，讓司機增加收入，而利潤不透明的出租車公司卻在有意無意的保護之下，繼續毫發無損、旱澇保收，成了最大的贏家。

　　這樣的漲價能緩解"打車難"嗎？

　　或許剛開始可以，但假以時日，司機的一點收益很快會被物價的上漲消弭于無形，繼續陷入無利可圖的搏命狀態；而日益增長的打車"剛需"會再次造成供需關係的緊張失衡。

　　而這個時候，之前討論過的所有問題，出租車公司的高額"份子錢"、與司機之間不平等的勞務關係、牌照管理的不透明、行業缺乏競爭等等體制問題，依然故我。到那個時候，按照今天的邏輯，豈不是又要繼續漲價？

　　政府是公共利益的維護者，不能被利益集團綁架，否則就會作繭自縛，難有作為。

　　文/徐慨

責任編輯：羅瀟

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