美高院罕見叫停克萊斯勒
美國最高法院8日裁決，暫停克萊斯勒出售給菲亞特的計劃。最高法院這一罕見的裁決立刻成為英美媒體和網站頭條。樂觀人士表示，該裁定是暫時性的，最快第二天就可能撤銷；悲觀者則稱，一旦高院允許上訴延期數月，將會導致克萊斯勒同菲亞特的交易流産，克萊斯勒可能面臨破産清盤的厄運。更有觀點認為，最高法院涉足汽車巨頭重組案件，甚至會影響到美國最大的破産案通用的重組計劃，對急於振興汽車業的奧巴馬政府來説是一個重大打擊。
菲亞特稱永不退出
據美國《華爾街日報》9日報道，幾家印第安納州退休基金和消費者組織，以“受到非法、不公正的待遇”為由提起訴訟，要求禁止把克萊斯勒出售給菲亞特。債權人之所以提出異議，是因為按照菲亞特的交易條件，債權人權益將縮水95%。儘管美國聯邦上訴法庭在2日駁回了基金團體們的請求，但是同時對克萊斯勒交易予以凍結，並等待聯邦最高法院作出進一步裁決。
在得知最高法院的暫停裁決後，奧巴馬政府和克萊斯勒警告説，高院推遲該交易可能導致克萊斯勒面臨清盤危險。一些觀察家也認為，此次裁決將令並購案“嚴重受挫”，打亂克萊斯勒的重組，進而令通用汽車的重組同樣蒙上陰影。
法新社9日報道稱，在判決後不久，菲亞特首席執行官馬奇奧尼在接受電話採訪時稱：“我們應該做的就是保持耐心，讓法律進程有序進行。”菲亞特此前將6月15日定為交易完成的最後期限。當被問及“如果交易在最後期限前不能完成，菲亞特是否退出”時，馬奇奧尼説：“我們將永遠不會退出。”
裁決讓奧巴馬政府不快
《紐約時報》9日報道説，金斯伯格的裁定令許多專家大感意外，其對克萊斯勒的影響目前還難以斷定。這一決定也將讓大法官有機會審視國會授權總統處理經濟危機的權限。印第安納州的基金團體，對最高法院的決定表示熱烈歡迎，並把這一裁決和“1952年最高法院否決政府接管鋼鐵廠案”相提並論。時任總統杜魯門聲稱有權在朝鮮戰爭中接管鋼鐵廠，但最高法院最終介入並否決了總統的權力。不過也有一些法律專家認為，金斯伯格的行動不能解釋成全體最高法院法官的意圖。如果9名大法官中的5名投票支持暫停克萊斯勒交易，那麼該案才會發回聯邦巡迴法庭重審。
《紐約時報》強調説，最高法院法官對破産重組交易採取暫停行動並不多見，此案的特殊之處在於，對克萊斯勒交易的暫停裁決，可能對通用汽車破産重組産生重大影響。賓夕法尼亞大學教授斯基爾説：“暫停出售讓我吃驚，不過我相信高院最終將批准出售。”
最高法院法官的裁定讓奧巴馬政府感到不快。奧巴馬政府希望盡可能快地推動克萊斯勒破産重組，以減少對該公司及經濟的衝擊。《華盛頓郵報》9日則評論説，最高法院法院的裁定至少暫時性地中斷了政府改組汽車業的進程。如果法院支持部分反對者的意見，將可能影響政府對通用的重組，以及整個經濟方案的運行。來自密歇根州的眾議員丁格爾説，讓克萊斯勒破産會帶來“巨大災難”。印第安納州的眾議員彼得斯則説，重組計劃不符合印第安納州人民的利益。
訴訟能否“拖死”汽車巨頭？
《華爾街日報》汽車業資深分析師約翰 斯托爾9日發表評論説，這一裁決將産生極為消極的影響。他表示，從法律上講，印第安納基金團體的訴求並非沒有法律依據。但外界擔心，最高法院對這一案件的審理，可能令克萊斯勒交易誤入歧途，這對希望加快汽車業重組的奧巴馬政府來説是一個重大打擊。無論是克萊斯勒還是通用的破産重組，時間拖得越久，後果越嚴重，因為買家會因為拖延而拋棄重組方案。通用甚至可能會步德爾福破産的後塵，由於利益相關方無法達成一致，無休止的訴訟令德爾福破産拖延了幾乎4年之久，這也是為什麼美國人聽到最高法院決定推遲克萊斯勒交易案後感到不安和關切的原因所在。
不過，英國《金融時報》9日預測説，接近奧巴馬的人表示，政府相信出售計劃最終仍將通過。美國彭博社也在9日發表文章稱，美國高等法院的裁決也可能只是一個暫時性的行動，一些法學專家也質疑最高法院阻止克萊斯勒交易的真實性。擔任通用和克萊斯勒破産重組法律顧問的馬丁 本尼斯托克表示：“最高法院會以最快速度解決這一訴訟。因為大法官們也意識到，對這樣一件至關重要的事情予以否決，完全沒有必要。這並非世界末日，我們只是朝著目標更進了一步。”
責編：唐亮
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