西部大開發、振興老東北、環渤海經濟圈、北京的後花園、中俄蒙貿易的集散地……這些重要的字眼都與一個地方相關，內蒙古。

    內蒙古自治區的地緣優勢越來越突顯。

    西部大開發帶活了內蒙古經濟大動脈。2000年，中央做出了實施西部大開發的戰略決策，極大地激發了內蒙古廣大幹部群眾的熱情和信心。地域遼闊的內蒙古，在西部大開發戰略推動下，政府以公路交通為重點和突破口，集中力量實施了一批重點工程。公路建設按照“三橫九縱十二齣口”的總體規劃，加快國道主幹線、東西公路大通道、邊防公路以及旗縣公路的建設，大幅度提高幹線公路等級和路網密度。目前，以公路、鐵路和民航為主的綜合交通運輸網初步形成，運能大大提高。

    發達起來的交通運輸就像健全的輸入輸出大動脈，富有本土特色的“羊、煤、土、氣”(羊絨、煤炭、稀土、天然氣)利用這條大動脈輸出，乳製品利用這條大動脈輸出；高新技術，高新産業利用這條大動脈輸入。這條大動脈帶活了內蒙古的經濟，帶火了內蒙古的經濟。

    從此，內蒙古辦成了多年來想辦而沒有辦成的大事，經濟社會發展呈現出一派生機勃勃的新氣象：綜合實力明顯增強，生態建設成效顯著，基礎設施得到改善，特色優勢産業增勢強勁、産業結構調整取得了實質性進展，對外開放步伐不斷加快。

    首府呼和浩特到首都北京的必經之路--烏蘭察布，已名副其實地成為北京後花園，旅遊商機空前凸顯。烏蘭察布是一個極富內蒙古草原特色的新興城市，距京不過400公里。過去，北京人夏季納涼避暑，開口抬腿就是北京東北的“壩上”“圍場”或“承德”。如今，烏蘭察布市立足資源優勢，主動營銷城市品牌。整合策劃出三大旅遊精品景區——察哈爾右翼中旗的輝騰錫勒高原旅遊區、四子王旗的格根塔拉草原旅遊區、涼城縣的岱海溫泉旅遊區。現在北京已經建到六環路了，烏蘭察布放出風聲要打造“第八環”，北京日報及中央駐京媒體很支持……

    內蒙古搭上振興老東北的快車。2005年，內蒙古東部四盟市納入振興東北老工業基地規劃，從內蒙古橫跨“三北”的地緣優勢出發，政府努力支持東北經濟區、華北經濟區和西北經濟區工業化發展的資源大區。當前，內蒙古的東部四盟市已經成為東北經濟區的資源基地，中部地區已經成為華北經濟區的資源基地，而西部地區也加強了與西北經濟區資源經濟的聯絡，資源産業的區域分工和協作的深化大大加快了內蒙古資源大區的建設步伐。而內蒙古資源大區的建設又成為中國北方地區工業化發展的重要支撐。

    環渤海經濟圈引擎速度經濟。內蒙古是環渤海經濟圈和東北地區向北開放的大通道。從南方沿海繞道歐洲市場至少需要一個半月的時間，而通過內蒙古走歐亞大陸橋只需不到20天的時間。優越的地緣條件，使內蒙古在國家向北開放的戰略格局中佔有重要地位，成為環渤海地區進入俄羅斯、蒙古國市場最便捷的通道，居於東來西往、南聯北開的樞紐地位。內蒙古政府抓好與東北及環渤海地區的重大基礎設施建設對接、産業對接和政策對接，著力打造貫通東西、聯結內外的鐵路、公路和電力大通道。

    內蒙古已成為中國向北開放的前沿陣地。內蒙古利用地緣優勢和滿洲裏、二連浩特等陸路通道，實行向北開放，與蒙俄建立戰略協作夥伴優勢，發展中、蒙、俄區域合作經濟，不僅有利於內蒙古的經濟發展，而且有利於全國經濟競爭力的提高。在鐵路、公路口岸配備先進通關設施，降費讓利，改革通關體制，創新通關模式，提高通關效率，逐步建立互聯互通、數據共享的口岸電子商務平臺。立足口岸優勢，以大通道吸引大項目，以大開發促進大招商。聚少成多，扶小成大，實現工業經濟總量的迅速擴張。電子口岸、數字口岸建設基本成型，疏運全面現代化正在逐步實現。

    內蒙古獨特的區位條件，加上悠久的歷史，決定了它在加快向北開放中將起著不可替代的重要作用。古有橫跨中俄蒙及東亞諸國的蒙商之道，絲綢之路，今有立足中蒙俄三國資源，面向三國市場，利用三國政策，在“外開內聯”上實現新突破的 “大通關”、新機遇……

    地緣優勢決定崛起高度。看就看內蒙古能不能借勢騰飛。

責編：多國麗