2001年的8月格外黏熱。在天津港最東端的突堤上，高大的門機被濃濃的濕氣包裹。一垛垛等待裝船的煤炭小山似的靜臥在岸邊。熱空氣總讓人覺得懶懶的，煤炭好象也沒了揚塵的力氣。碼頭上，裝載機轟鳴的聲音震耳欲聾，靠近船邊的巨大門機伸出利爪，大口大口吞噬著煤垛，巨臂旋轉，帶起的聲音好像是燒開了熱水的電壺……
燥熱！
好象只有一個人無動於衷：站在正在作業的門機角落，他認真的用筆在本子上快速的記錄著——他，就是孔祥瑞。此刻，他正在實戰檢驗“門機主令器星形操作法”在生産中的應用。
2001年，天津港吞吐量衝擊億噸，作為當時全港最大的裝卸公司，六公司承擔的作業量達2500萬噸以上。作為公司固機隊隊長，孔祥瑞深深感到肩上擔子的份量。
六公司裝卸作業以煤炭為主，門機是完成生産任務的主力。固機隊就是負責18台管用養修的“大管家”，可以説，公司生産完成多少指標看門機，門機狀態效率如何就看固機隊下的功夫了。公司擁有18台當時世界先進的40噸大型門機，被成為“18條好漢”。説它們“好漢”，不光説它們高大威武，更因為它們是公司生産的“頂梁柱”：2000年，公司18台門機“出滿勤、幹滿點”，完成貨物吞吐量2000萬噸以上，平均每台門機完成近120萬噸；門機使用率在全國港口排位第一，完好率始終保持98%以上，是名副其實的“鐵軍”。2001年，還是這18個“弟兄”，而面臨的任務總量卻要增長30%！
衝擊億噸，全港上下都是立了“軍令狀”的，尤其這個天津港最靠大海的突堤，已被人們視為進軍新征程的“旗艦”。公司領導曾誠懇的徵詢過孔祥瑞的意見：“固機隊有什麼困難？”“沒有！一定完成任務！”孔祥瑞的回答斬釘截鐵。
言猶在耳，孔祥瑞的眉頭已緊緊聚在一起。客觀現實明擺著：門機作業時間已達極限，一味蠻幹只會增加生産的不穩定因素。怎麼樣才能讓門機再“加把油”？孔祥瑞為了尋找答案，寢食難安。
那陣子，孔祥瑞滿腦子都是門機在轉，從門機抓鬥作業的第一個動作到最後一個動作，在他眼前不停的過電影，稍有疑惑，馬上跑到門機前實地觀察。工人們知道，孔隊是在為“小馬拉大車”想辦法，可誰不會想到，他心中已有一個“大計劃”悄然醞釀。
經過反復觀察發現，門機抓鬥在放料時，縱向鬥瓣先打開，既而橫向鬥瓣打開，一前一後間，起升動作會出現10秒鐘左右的停滯現象。這是個不易被人發現的作業空擋，在有心的孔祥瑞看來，無異於發現“新大陸”！
激情，一旦被點燃，希望就不再遙遠！為了和時間爭搶這寶貴的“10秒鐘”，孔祥瑞鉚足了勁：為摸清抓鬥操控線路，他在門機機房裏一呆就是一整天；為繪製一幅合理的結構圖紙，他守在燈前常常是埋頭一晚；為獲得最新的門機生産資料，他不辭辛苦拜訪各門機生産廠家的專家骨幹……
他發現，改變門機動作要從改造門機的“大腦”——主令控制器入手。憑藉對門機的熟悉，他將門機動作控制系統“解剖”，與隊裏技術骨幹共同研究，把抓鬥起升、閉合控制點合二為一，並將主令控制器手柄移動軌跡由“十”字形豐富成“星”形，在抓鬥打開和提升的兩個軌跡之間增加一個新軌跡，讓上述兩個動作沿新軌跡，用一個指令同時完成的技術創新方案。“門機主令器星形操作法”在全隊進行了推廣，實踐表明，門機每完成一次作業可節省時間15.8秒，平均每天多幹480噸，當年就為公司創效1600萬元。現在，這個港口技術工人自己創造的“金點子”成為同行業關注的新技術，2002年，“門機主令器星形操作法”被天津市總工會以孔祥瑞的名字命名，成為天津市職工十大優秀操作法之一。
責編：朱亞菲
