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央視網消息(午夜新聞)：汽車銷量的攀升，有利於走出金融危機的陰影。但是汽車越來越多，由此而引發的交通安全問題也值得關注。有時一些細節，平常似乎並不起眼，可是一旦遇到特殊時刻，就可能釀成悲劇。8月5號，持續暴雨使重慶的一輛出租車被淹，乘客因為打不開被鎖死的左後門，無法及時逃生結果遭遇不幸，除了重慶，在武漢等許多城市，也存在這樣的問題，那麼出租車的左後門究竟該不該被鎖死？這引起了人們的廣泛討論。
8月5日淩晨，一輛出租車在經過一條下穿道時，遇上深達1.58米的積水，司機、副駕駛和後排右側的三名乘客打開車門成功逃生，而坐在後排左側的乘客因為打不開車門，最終喪命。
關鍵時刻，被鎖死的左後門成為一道生死線。記者了解到，現在武漢市1萬多輛出租車中，多半都把左後門鎖死。
出租車司機：要是車流量大人流量大，我就要乘客注意往右邊下，左邊最好鎖著，因為這邊有車子來。
這位司機的擔心不無道理。今年4月，在上海市長臨路，一位女乘客突然打開左後車門準備下車，一輛駕駛電動車的男子躲閃不及，摔倒在地，被後方開來的一輛轎車當場撞死。
出租車左後門不鎖，容易出意外；鎖上了，關鍵時候卻無法逃生。那麼，有關部門對此有沒有相關規定呢？
電話採訪：武漢市客運出租汽車管理處工作人員：硬性的規定，客管處還是沒有提出的。
武漢市民：會有一些不方便，比如像兩個人上車或者是運東西。
武漢市民：萬一發生緊急情況，你怎麼去把左門給打開呢。
記者在採訪中發現，有不少出租車司機採取一種折中的方法，左後門可以從外面拉開，但不能從裏面打開。一旦有事，車外的人可以幫忙開門，車內的人也可以搖下車窗，把手伸到車外打開門鎖。這樣既保障了安全，又方便了乘客上下車。
責編：劉一
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