郴州列車相撞事故清理現場正在行駛中的京廣線客運列車（左側）（6月30日攝），目前京廣線郴州站上下行運行秩序恢復正常。新華社記者 龍弘濤 攝
“郴州火車相撞事故”追蹤 疑問
【疑問1】
兩列車為何同現車站？
6月29日，郴州市火車站，K9017次列車飛馳而過，“轟”的一聲巨響，撞上了剛剛啟動準備出站的K9063次列車。
郴州市火車站列車時刻表標注：K9063次列車的正點進站時間應為2時12分，出站時間為2時22分；K9017次列車進站時間為2時38分，出站時間為2時41分。
也就是説，K9063次列車出站時間和K9017次進站時間整整相距16分鐘，如果火車均為正常調度的話，兩列火車不應該同時出現在郴州火車站。
【疑問2】
是信號還是制動失靈？
對事故的原因，廣州鐵路集團公司副總經理孫景稱，K9017次客車制動失效(剎車失靈)，導致撞車。
但仍有不少公眾對“制動失效”提出疑問。一些網民問，“制動失效”到底是信號出現問題，還是列車的制動系統失靈？列車與車站有沒有及時溝通？事故的發生是否與即將進行的列車時刻表調整有關？
【疑問3】
撞車列車為何到站不停？
郴州車務段一位工作人員否認了“調度失誤”的説法。他説，列車晚點時有發生，有時也會提前到站，“只有出站時間不可能提前”。
記者從K9017次列車一位乘務員處了解到，6月29日2時30分左右，K9017次列車經過郴州火車站時，他明顯感覺到車速很快。
在郴州市第四人民醫院外科樓，K9017次列車的受傷乘客紛紛向記者反映，列車本應該29日2時38分停靠郴州站，2時41分離站，但是列車卻沒有片刻停留，而是呼嘯而過，與K9063次側面相撞。
受傷乘客吳慧玲告訴記者，火車在到郴州站之前，曾經在路上停了20多分鐘，直到2時9分才啟動，她當時還看了一下手錶。但是沒有想到，路過郴州站時，竟然沒有停，且發生相撞事故。
郴州火車站當班工作人員鄧永紅在接受調查筆錄時稱，當時她和同事正在站臺上剛剛送走K9063次列車，大概就是一分鐘左右，K9017次列車很快地開了過來。當時鄧永紅還以為這是一輛通過車，但還沒有回過神來，就聽到列車相撞的巨響。
追蹤報道：
6月29日淩晨2：40許，由長沙開往深圳(K9017次)和銅仁開往深圳西(K9063次)的列車在郴州火車站站內發生相撞事故。初步查明，3人死亡，60余人受傷。目前，受傷人員已被送往市內各家醫院救治。
責編：李秀偉
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