圖為在前門大街封閉修繕護墻上，懸挂著改造後具有上世紀初期風貌的效果圖，吸引著市民和遊客駐足觀看。

上世紀30年代前門有軌電車。

    前門大街“封街”後，修繕整治工程正在緊鑼密鼓地進行。按照方案，這裡將恢復上世紀二三十年代“中西合璧”的歷史風貌，其中包括恢復五洲大藥房等一批西洋建築和中式老建築，讓人們找回久違了的歷史感。昨天，記者走進封閉中的前門大街，探訪到工程的最新進展。

    法式噹噹車北京造

    留存在老北京人記憶中的有軌電車——噹噹車將在前門大街重現。主持修繕整治工程的有關人員透露，目前，他們已敲定有軌電車的建造方案，按照1924年北京最早引進的法式噹噹車樣式，請北京的廠家設計、製造。

    這種法式噹噹車，一頭一尾均有駕駛臺，司機可以兩頭開車。修繕整治後，845米長的前門大街兩側都將鋪設鋼軌，遊客可以免費乘坐噹噹車。

    歷史上，北京的第一條有軌電車于1924年12月17日在前門正式通車。當時，共有10輛有軌電車往返于前門至西直門之間。因為電車頂上的接線設備和電車行駛中發出的聲音，老百姓也把有軌電車叫“摩電車”或“噹噹車”。前門有軌電車最早採用法國樣式，之後也用過日式和國産電車。1958年，前門有軌電車停運。

    原地復建五牌樓

    據了解，有著"國門牌樓"美譽的前門五牌樓，將在這次修繕中在原地復建。

    歷史上的前門大街五牌樓建於清代，位於正陽門橋南，是一座"五間、六柱、五樓"柱出頭式木牌樓。老北京人曾因此把前門大街稱為"五牌樓大街"。1958年，由於市政建設等原因，五牌樓被拆除。

    2001年，本市曾參照老牌樓的外形，在前門箭樓以南復建過一次五牌樓，但是鋼筋水泥結構。而且考慮到對交通的影響，牌樓的六根立柱中有4根採取懸空設計，距地面為6.5米，因此曾有人戲稱之為"假五牌樓"。

    這座倣建的五牌樓已于不久前拆除。崇文區委書記李曉光表示，在這次修繕過程中，將按照歷史照片和文字記載，照原樣、原工藝在原地重新復建五牌樓。五牌樓正中的牌匾上將書寫"前門大街"四個大字。 （北京日報）

責編：王茜