澳防務專家:F-35戰機隱形性能只相當於F-22一半

　　據美空軍F-35聯合打擊戰鬥機項目執行官查爾斯R.戴維斯少將稱，F-35在對抗現在和未來空中威脅包括“側衛”戰機時會享有很高的戰鬥損失交換比優勢。

　　洛克希德.馬丁公司F-35公共關係部官員湯姆.伯比奇稱，F-35戰鬥機的空戰能力至少是目前國際市場上性能最佳的戰機的4倍。這兩位先生都通過“美空軍空戰效率分析”和 “空軍標準空戰分析模型”（在一系列模擬情景中使用F-35對抗全部的先進的第4代戰鬥機來評估它的空戰性能）證明他們的説法是正確的。

　　不過，兩位做出上述斷言時並沒有説明F-35戰機是在近距離或是超視距空戰環境，還是綜合近距離和超視距的環境裏進行空戰模擬而取得上面戰果。他們也沒有説明F-35對抗哪一類型的蘇式戰機。讀者根據上面兩位先生的斷言就會認定F-35戰鬥機空戰模擬包含多種空戰環境，及其在作戰中可能遇到的全部類型的戰機。

　　如果要模擬真實的空戰環境，在構思作戰情景時就需要應用多個變量，包括：預警機支持：雙方是否都有這種支持，或一方擁有，或雙方都不擁有。地面預警或搜索雷達支持：雙方是否都有這種支持，或一方擁有，或雙方都不擁有。空中或地面被動發射源定位系統的支持：雙方是否都有這種支持，或一方擁有，或雙方都不擁有。空中加油機支持：雙方是否都有這種支持，或一方擁有，或雙方都不擁有。機載或機外傳感器網絡支持：雙方是否都有這種支持，或一方擁有，或雙方都不擁有。遠距離干擾或地基和預警機雷達系統和網絡支持：雙方是否都有這種支持，或一方擁有，或雙方都不擁有。模擬空中作戰的背景是什麼？聯合打擊戰鬥機是進行防空作戰巡邏，還是處於快速警戒狀態從跑道起飛實施攔截任務，還是進入對手領空開展進攻性空中作戰行動，或是在攻擊地面目標時防禦攔截機？另外這些模擬作戰行動時的力量比為一對一，二對二，多對多，還是一對二，二對一等。

　　這些構思是對聯合打擊戰鬥機武器類型和有效負載的推測，以及對敵手戰機類型、使用戰術、雷達、導彈和支持雷達和傳感器系統的推測。這些因素會對所有的模擬空戰結果産生重大影響。因此敵機與己方的損失比在很大程度上取決於這些變量的設置。

　　當前戰鬥機作戰思想是在超視距範圍內盡可能擊落大量戰鬥機，這樣，當倖存敵機進入近距離時己方就會佔據數量優勢。在此時，己方的目標就是在對手近距離開火之前取得發射導彈的機會，儘快給對手造成損失。

　　空戰歷史顯示，當飛行員埋伏並突然襲擊毫無疑心的對手時能夠最大程度殺傷敵機，並且要盡可能避免進行近距離機動作戰。空戰史表明執行護航或防空巡邏任務的飛行員一般擊落敵機的數量較少。許多歷史案例研究表明，那些尋求獨立飛行以最大程度利用攻擊機會的飛行員與那些在保護下執行任務的飛行員（他們尋求引導戰機飛行至目標）之間經常開展爭論。二者的分歧是空戰無用現實的一種，消滅對手空軍有利於開展獨立作戰行動和採用伏擊戰術。但是，保持重要的地面和空中設備的有效性需要戰鬥機靠近這些設備保護它們不受攻擊。一旦戰鬥機執行保護空中或地面目標任務時，他們除了在目標與來襲敵之間的空域進行巡邏外沒有其它的選擇。無法改變的現實是一旦對手知道目標位置就能知道戰機巡邏的空域。

　　在設定空戰情景時，防禦方阻止攻擊方，使其遠離其保護的目標，而攻擊方要打敗或繞過攻擊方。在當前的空戰演練中，設定的空戰情景分為三個階段：一、最初探測和相互確定戰鬥機位置；二、發射超視距導彈，有些導彈成功擊落對手，有些沒有；三、倖存戰鬥機編隊開展距離內作戰，部分戰鬥機在近距離作戰中生存，部分被擊落。防禦戰鬥機在近戰中所不需要的情景就是所有來犯戰鬥機都在超視距內被擊落。

　　這些現實也是確定俄羅斯“側衛戰機”特別是最新型戰機設計重點的關鍵因素。“側衛”戰機可發射多發超視距導彈，儘早擊落盡可能多的防禦戰機，一旦“側衛”戰機進入近距離範圍並編隊，就會迫使倖存的對手戰機作逃避機動飛。“側衛”戰機因為擁有優越的空氣動力學設計，具有推力矢量能力和高推重比，所以它在近距離空戰中表現突出。演習規定作戰將在超視距範圍內進行，這表明對手同意參與這一遊戲，即使這不並是他們的強項。但是在真正的作戰行動中，對手是並不會按這種模式玩出牌的。