北海艦隊裝備20多款戰機 建立6支廠家保障隊

中航集團昌河飛機製造廠駐北航某機場保障隊。譚景春攝

資料圖：中國海軍直-9型艦載直升機

資料圖：海上閱兵中受閱中國海軍電子偵察機。中國軍事圖片中心 記者喬天富攝

　　本報青島5月16日電 特約記者李斌富、李德報道：今天上午，記者來到北海艦隊航空兵某團機場採訪，正趕上陜飛公司駐場技師梁捷峰為一架戰機的“心臟”進行體檢。不到半小時，故障就被排除。如此高效的廠家服務令人讚嘆。

　　北航裝備部總工程師陳福華説：近年來，我們探索建立的一整套機制，把廠家服務保障的積極性真正調動起來了。

　　北航戰機由過去的幾個型號發展到20多個型號後，部隊原有保障力量逐漸捉襟見肘，而廠家的保障功能卻一直沒有發揮好。北航裝備部經過充分調研，著眼軍廠雙贏的理念，與有關主戰新裝備生産廠家簽訂了《軍廠共建新裝備保障隊協議》，按照“軍廠共建、靠前預置、高效服務”的目標，陸續建立了6支涉及上百家工廠的廠家保障隊。

　　通過幾年來的探索完善，以往廠家保障人員已經由“散兵遊勇”變成了召之即來、來之能戰的一支重要保障力量。梁捷峰現在既是維修技師，又是陜飛保障隊隊長。他們肩負著新裝備維修、人才培訓、科研攻關3大使命。保障隊成立後，廠家一線保障力量大大增強，僅前置於機場的備件就增加了200多種，基本可以滿足飛機常見故障更換配件之需。

　　根據協議，部隊為保障隊安排了住房，還從裝備保障經費中擠出一部分，用於保障隊的勞務、授課和獎勵支出。在管理上，也把保障隊納入部隊統一管理之中，保障隊員外出要向部隊請銷假。

　　一架飛機涉及成百配套廠家。以往，飛機哪個部分出故障，部隊就得找哪個配套廠家，有時還會出現扯皮現象。如今，廠家保障隊隊長成了所有廠家的總代表，無論什麼故障，一個電話報給保障隊即可迅速得到排除。

　　廠家保障力量前置，新裝備保障提速。近年來，北航所有執行任務的新戰機實現零故障，戰機完好率保持在85%以上。

　　就事論理

　　創新機制實現“雙贏”

　　■于春光

　　一則新龜兔賽跑的故事説，龜兔賽跑遇到了新課題：不但路途迢迢，而且要過多條河流。情急之下，龜兔都醒悟了，搞起了合作：陸地上，兔背著龜走；過河時，龜駝著兔遊，最終實現了雙贏。

　　北航裝備部軍廠共建保障隊的成功實踐表明，在市場經濟條件下，要加速新裝備形成保障力進程，必須創新機制，充分挖掘社會資源，不求為我所有，但求為我所用，最大限度地把廠家保障力量引入部隊，使廠家在服務保障新裝備中實現發展、體現價值。

責編：李永超