印度不甘被航母大國勒住脖子 實行“三航母”規劃

　　新華網專稿：印度的海軍強國夢可謂由來已久。在1947年獨立後僅僅6個月，印度政府就請求英國皇家海軍幫助印度規劃海軍建設，當時印度就認為，南亞次大陸兩側的孟加拉灣和阿拉伯海各需一輕型航母艦隊，另需一艘用於替換。時至今日，印度“三航母”規劃仍然沒有改變。

　　今年2月，印度自造3.75萬噸航母的龍骨鋪設完成，印度媒體一片歡呼，認為這標誌著印度加入了“航母大國俱樂部”，具備了像美、俄、英、法等國一樣的航母製造能力。

　　購買改裝受制於人

　　早在1957年，印度就從英國皇家海軍獲得一艘未完工的“尊嚴”級輕型航母，並在貝爾法斯特完工。4年後，這艘航母進入印度海軍服役，改名為“維克蘭特”號。

　　1985年，英國皇家海軍決定向印度出售當時已經服役25年的28000噸的“半人馬座”級航母“競技神”號。印度欣然接受，並經過改裝後將其命名為“維蘭特”號。這樣，此前的“維克蘭特”號航母得以在1997年退役，此後“維蘭特”號航母成為印度僅有的一艘航母。

　　2004年1月，印度與俄羅斯簽訂協議，購買改裝過的“戈爾什科夫海軍上將”號航母和16架艦載米格29K戰機。

　　印度原本希望俄羅斯的航母2008年到2009年交付使用後，就讓已服役50年的世界最老航母“維蘭特”號退休。但俄工程師似乎低估了改裝航母所需要的時間，改裝進程一再拖延，最後使交接工作要等到2012年才完成。

　　更麻煩的是，“戈爾什科夫海軍上將”號的改造費用不斷上漲，2004年簽訂協議時的價格是9.7 4億美元，到2007年11月時已攀升到22億美元。為儘快達成航母價格協議，印度于2009年1月派代表團去俄羅斯談判。但俄羅斯的答覆又給了新德里當頭一棒，要求將航母改造費用再增加7億美元。印度可算是嘗到了“被大國勒住脖子”的苦頭。

　　好在1999年到2001年時，“維蘭特”號進行過一次大的整修，升級了動力系統、雷達、通訊系統和武器系統，使其壽命延長了10年。但2008年，印度唯一的這艘航母不得不躺在孟買和科欽的船廠進行整修，一直到2009年7月。這意味著，目前印度沒有一艘正在運行的航母為這個新興大國保護海上利益。

　　印度媒體將航母青黃不接的這種潛在危險狀態歸咎於政府，認為幾屆政府未能進行與國家地緣政治目標相吻合的長期國防規劃。報道稱，完全是因為印度政府沒有能力做出及時的決定，才導致自造航母的計劃推遲了好幾年啟動，以至於首艘自造航母可能要等到2014年才能下水。

　　自造之路歷經曲折

　　其實，印度在20世紀70年代就已經産生了自行建造航母的想法。據印度海軍參謀長阿倫普拉卡什上將介紹，當時由於擔心“維克蘭特”號航母老化、難以購買另一艘航母以及印度培養出來的海上航空人才無用武之地，印度海軍開始考慮自行研製本地艦船。印度海軍的設計人員曾考慮過多種航母設計方案，包括將客船船體改造成航母，但並未得到有關方面的支持。

　　1987年，印度海軍説服政府同意讓法國艦艇建造局為印度海軍進行25000噸、可以搭載15噸戰機的海上控制艦的概念研究。但因資金緊張，1989年出爐的研究結果只能被束之高閣，但這仍然給印度自行研製帶來了啟發。

　　在20世紀80年代和90年代，印度的飛機型號受到政治考慮的限制，因為冷戰期間印度與蘇聯親近、與美國疏遠，因此無法購得市場上最先進的美國戰機和飛機彈射器，而印度已有的海鷂戰機比當時蘇聯的艦載戰機更為先進，因此在設計上陷入僵局。

　　直到80年代末開始，蘇聯也開始建造更先進的航母，研製出短場起飛、攔截索降落的技術，這帶給印度設計人員新的希望，設計出了第一個自建20000噸航母方案，並將其命名為“空防艦”，可搭載海鷂和印度正在研製的輕型艦載戰機。但應用短場起飛、攔截索降落技術對艦載飛機起落速度要求更高，也需將飛行甲板加長15米，對應24000噸的排水量。

　　此時，印度海軍已經開始認真考慮購買俄制“戈爾什科夫海軍上將”號航母以及能與其配套的米格29K戰機，並打算將航母重命名為“維克拉馬迪亞”號。

　　為了能起降米格29K戰機，印度重新設計自行建造的航母方案出現了37500噸的艦船，能搭載30架飛機以及1600余名官兵。

　　這一方案2003年1月獲得印度政府的資金支持，並獲得意大利和俄羅斯的技術支持。2004年11月底，印度政府撥款300億盧比(約合6.6億美元)開始在科欽造船廠自主建造航母。航母被命名為“藍天衛士”號，國內代號“71號工程”，與國産核潛艇(即“75號工程”)同被視為未來印度海軍發展的核心項目。至此，印度國産航母建造方案歷經波折後終於塵埃落定。