2009年開始“梟龍”試飛好消息接踵而來(圖)

全外挂“梟龍”飛機起飛(資料圖片

　　“按照研製計劃，‘梟龍’飛機將在2009年下半年完成設計鑒定，屆時‘梟龍’飛機將以 一個相當完整的姿態展現在世人面前。”昨（3）日，“梟龍”飛機總設計師楊偉表示，目前，成都飛機設計研究所的科研人員正針對國際市場的發展變化和不同用戶的需求，對“梟龍”飛機進行不斷地完善與改進，目標是把“梟龍”這一品牌做成系列化發展的精品。就在3月7日，42架“梟龍”成功外銷巴基斯坦，總額10億美元，創下我國單筆軍貿合同新高。

　　喜悅：好的消息接踵而來

　　2009年春，雲南硯山。成都飛機設計研究所各專業相關人員及成飛公司、試飛大隊齊聚一堂，“梟龍”飛機設計鑒定前的科研試飛工作正在這裡開展。在研製人員的共同努力下，“梟龍”試飛的好消息接踵而來：2009年2月27日，“梟龍”飛機首次成功投放1100升副油箱;3月3日，“梟龍”飛機成功進行了4枚炸彈和3個800升副油箱的空中全部投放。同日，“梟龍”飛機空中應急全投試驗順利完成，武器分離安全，投彈精準，這標誌著“梟龍”武器分離試驗暨靶試精度摸底試驗任務圓滿完成。

　　試飛：神經都繃得緊緊的

　　“每天既要保障飛機安全，還要保障人身安全，我們每個人的神經都繃得緊緊的。”“梟龍”戰機駐巴基斯坦領隊蔡炳忠説，對於一架飛機來説，試飛階段就是暴露問題、發現問題的階段，從而達到解決問題、優化設計的目的。“梟龍”03架在執行顫振試飛過程中發生氣動彈性不穩定現象，導致方向舵和安定面受到不同程度損傷。接到消息後，成都飛機設計研究所立即組織專業攻關團隊奔赴現場察看損傷情況，最後一致確認，“嗡鳴”是這起事故的罪魁禍首。